今天，樂知網(wǎng)律師 給大家分享： 買了專利仍侵權(quán)，國產(chǎn)扭扭車遭亞馬遜封殺，東莞高端裝備產(chǎn)業(yè)專利現(xiàn)狀講解 。

買了專利仍侵權(quán)，國產(chǎn)扭扭車遭亞馬遜封殺

據(jù)外媒報道，因存在著火隱 患，亞馬遜當天向賣家發(fā)去通知，停止銷售部分自平衡滑行車（也稱“扭扭車”），并要求所有平衡車商家證明自己的設(shè)備達到了安全標準，同時提供證據(jù)證明其銷售產(chǎn)品不屬于侵權(quán)產(chǎn)品，否則無法再次上架。

根據(jù)記者從廠家、賣家以及相關(guān)專利公司方面的綜合了解，目前這些平衡車的專利歸屬是最大糾紛點。

據(jù)悉，不少賣家以10萬元從杭州騎客智能科技有限公司（以下簡稱騎客）獲得了專利使用權(quán)，但這并未獲得亞馬遜方面的認可。

我們愿意向?qū)＠钟腥酥Ц妒褂玫馁M用，但是到底應該找哪家，我們也不清楚。

多名賣家向記者表示。

據(jù)了解，自平衡滑行車專利持有者Razor USA LLC購買的專利是自動平衡，但該技術(shù)無法實現(xiàn)“產(chǎn)品化”，而騎客擁有的是機械調(diào)整平衡專利，且已經(jīng)將其進行產(chǎn)品化。

12月15日，騎客外貿(mào)部相關(guān)負責人向記者表示，其已于上周末向Razor公司提起專利無效的訴訟。

亞馬遜平臺下架扭扭車 12月12日，銷售自平衡滑行車的中國賣家收到了來自亞馬遜平臺的通知，隨后，他們幾乎所有鏈接全部被移除。

此外，亞馬遜還向購買過的買家發(fā)去郵件，提醒買家如果出于安全考慮可以退貨。

同時，亞馬遜還凍結(jié)了平衡車賣家賬戶近三個月的銷售額。

業(yè)內(nèi)估計，政策若真施行，賣家損失或?qū)⑦_上億美元。

12月15日，一位賣家向記者提供了這份由亞馬遜發(fā)出的郵件。

郵件的大致意思為，賣家在亞馬遜的物品鏈接被移除，是因為其收到來自該產(chǎn)品的專利相關(guān)者Razor USA LLC的告知，該專利號為No。8，738，278。

亞馬遜要求，賣家如果想繼續(xù)售賣這種平衡車產(chǎn)品，必須滿足2個條件：一是需要通過認證文件證明他們生產(chǎn)的電池和充電器符合標準；此外，還需提供證據(jù)證明其銷售產(chǎn)品不屬于侵權(quán)產(chǎn)品。

此后，賣家陸續(xù)收到了在英國市場退款的信息，不少賣家賬戶的資金已扣光。

我被強制退款335臺，目前賬戶負債70萬。

由于亞馬遜美國、英國賬號關(guān)聯(lián)，我擔心很可能被沒收美國賬號的資產(chǎn)。

一位賣家表示，甚至在早前7、8月份的訂單，都已經(jīng)被平臺方面退款。

已經(jīng)成交的產(chǎn)品退款還不是最讓這些賣家擔心的事。

我們這邊退款不到200臺，大概6萬美元，但我們在海上的貨多，將近5000臺，如果到貨后也被遇到退款問題，這就涉及上千萬的貨款了。

12月15日晚至16日，數(shù)百位賣家討論了數(shù)次，并尋求了跨境電商協(xié)會的幫助。

不過截至記者發(fā)稿，其還未達成一致的解決辦法。

亞馬遜平臺下架平衡車產(chǎn)品的影響還在發(fā)酵。

我們做別的平臺，現(xiàn)在亞馬遜這樣做以后，就有買家要求退貨退款，還有一些海外的買家看到這個事情后，產(chǎn)品也使用過了，也要求我們退款。

現(xiàn)在大家都不敢做了。

一位在跨境電商平臺WISH銷售平衡車的賣家表示。

對于亞馬遜包括下架產(chǎn)品、凍結(jié)賬戶等諸多問題，記者采訪了亞馬遜中國方面，由于涉及到英國市場，其表示還需時間進行內(nèi)部溝通。

事件關(guān)鍵點在專利 自平衡滑行車市場是今年6、7月份突飛猛進發(fā)展起來的，幾乎是一夜之間風靡全球。

據(jù)報道，目前，全國具有一定規(guī)模的平衡車企業(yè)突破200家，深圳占其中1/3，樂行天下、新力、自由輪等品牌均在深圳。

也正是因為這一市場崛起迅速，據(jù)悉，不少小作坊也加入生產(chǎn)，購買零件加工組裝，產(chǎn)品的安全性很難保證。

近來，平衡車起火甚至爆炸的消息屢有曝出。

12月10日，達美航空、美國航空和美聯(lián)航均宣布將禁止旅客攜帶或托運電動平衡車。

業(yè)內(nèi)人士指出，安全性只是亞馬遜考慮的一方面，關(guān)鍵還是在于知識產(chǎn)權(quán)。

一位深圳賣家向記者直言，此次亞馬遜下架事件后，估計未來可恢復的賣家也不會很多。

據(jù)悉，自平衡滑行車是由華盛頓州卡默斯市商人Shane Chen（獨輪平衡車solowheel創(chuàng)始人）發(fā)明的。

根據(jù)坊間的說法，Shane Chen 最初只畫了一個草圖，提出一個概念，用電池驅(qū)動兩個輪子，中間有一個可以扭動的軸承，并且通過陀螺儀自動調(diào)節(jié)平衡，然后他在中國和美國申請了專利，但其并未能將其產(chǎn)品化。

此后，其得到了一位大學教師（也即騎客公司創(chuàng)始人）幫助，通過這個概念把自動調(diào)節(jié)平衡改為機械調(diào)節(jié)平衡，產(chǎn)品最終被設(shè)計出，并且這位大學老師也在中國和美國申請了發(fā)明專利和外觀專利。

多名平衡車業(yè)內(nèi)人士向記者表示，此次向亞馬遜發(fā)函的Razor是近期從Shane Chen處獲得授權(quán)的。

據(jù)《北京商報》報道，今年11月底，美國公司Razor以1000萬美元從Shane Chen那獲得了美國的獨家銷售權(quán)。

而另一方面，宣稱自己有多項專利的騎客公司也向深圳不少工廠進行了授權(quán)，這些公司交納10萬元作為授權(quán)費。

我們繳納了10萬元費用，但是現(xiàn)在看來也沒什么用，亞馬遜不認騎客的專利授權(quán)。

一位賣家表示。

我們愿意向?qū)＠姓咧Ц妒跈?quán)費用，但是到底要給誰？”近兩日，這是平衡車賣家說得最多的一句話。

15日下午，記者采訪了騎客公司方面，對于授權(quán)深圳廠家一事，其相關(guān)負責人僅表示，這是“公司自己的事情，不是今天要討論的事”。

騎客已提出專利無效訴訟 騎客的官網(wǎng)有這樣一段介紹：騎客系列產(chǎn)品是本公司專家團隊歷經(jīng)8年潛心研發(fā)，至今已擁有36項核心專利技術(shù)的高科技產(chǎn)品，騎客系列產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)研發(fā)時間最長、擁有核心專利技術(shù)最多的產(chǎn)品之一 。

而另一方面，Razor 公司以及Shane Chen本人今年來一直在專利維權(quán)上“發(fā)力”。

就在上個月末，其還向加州中區(qū)聯(lián)邦地方法院提交訴狀，指控位于美國印第安納州的兩輪式平衡車暨周邊商品制造廠商Swagway LLC侵犯其專利。

有觀點指出，騎客所做的工作是將別人提出的產(chǎn)品原型真正地產(chǎn)品化，并針對原始概念的不足做出了局部改進，但這并不代表騎客的產(chǎn)品不侵犯Shane Chen的專利權(quán)。

US No。8，738，278是平衡車領(lǐng)域的基礎(chǔ)專利，至少在平衡車這個產(chǎn)品領(lǐng)域大家都需要用到這項專利技術(shù)，除非通過專利無效的手段，否則很難被繞開。

名為“炮制創(chuàng)新”的博主發(fā)表的文章中指出。

那么，專利到底歸屬誰？是向亞馬遜發(fā)函的Razor還是杭州騎客？根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者從騎客方面獲得的消息，其已經(jīng)于上周末委托律師在美國對Shane Chen和razor公司提出專利無效的訴訟。

陳先生（Shane Chen）把專利授權(quán)給Razor，Razor也是在做平衡車，但是他們這個授權(quán)（專利）是不能實現(xiàn)的，因為他們的專利侵犯了我們杭州騎客的自有知識產(chǎn)權(quán)，我們有自己的專利。

一旦他們做成產(chǎn)品后，仿照我們的結(jié)構(gòu)和外觀，對于我們來說是侵權(quán)的。

在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，騎客公司相關(guān)負責人表示，騎客和Razor生產(chǎn)的完全是兩個不同的產(chǎn)品。

他們的專利早于我們這是事實，但是我們不侵權(quán)。

他們的專利更多是一種藝術(shù)性的東西，沒辦法量產(chǎn)也不具備使用的功能。

在美國提出專利無效訴訟的背景下，騎客可以把自己在美國已經(jīng)申請專利穩(wěn)定有效的文件遞交過去。

局部改進是可以的。

美國（廠商）如果發(fā)明了，中國廠商完全可以在這個基礎(chǔ)上增加自己的創(chuàng)造發(fā)明，也是有效的。

有些方面可以借鑒，有些方面則需要繞開專利。

專利有一個特性就是全面覆蓋，“雷同是可能的，核心問題上避開就可以，這不會構(gòu)成侵權(quán)。

一直以來，在美國進行專利的訴訟時間長、成本大是一大客觀問題。

在這中間，專利無效的訴訟是成本相對最低的。

以往，中國企業(yè)在美國進行訴訟勝訴的很少，但是現(xiàn)在情況已經(jīng)有變，他們這個是新產(chǎn)品，勝訴不無可能。

對于亞馬遜平臺的賣家，亞馬遜不能輕易將已經(jīng)在爭議中的商品下架，應等到法院判決下來后再采取相應舉措。

他指出，在和亞馬遜溝通的問題上，需要騎客公司進行對接。

由于涉及知識產(chǎn)權(quán)的訴訟往往冗長，目前，平衡車上的專利歸屬短期內(nèi)難得知。

不排除企業(yè)之間私底下交流，在專利問題上交叉授權(quán)，當然，這是最好的結(jié)果。

而最壞的結(jié)果則是，一旦最終騎客敗訴，美國市場就進不去，購買專利的可能性也不大，價格會非常昂貴。

對此，一位不愿具名的行業(yè)人士指出。

張立敏（專利代理人）：從這個案例可以看出，無論是出售扭扭車的賣家，還是生成扭扭車的廠家的專利意識都是有的，可見大眾的專利意識也是在逐漸的建立和增強。

然而，也美國等專利歷史比較長的國家相比，中國的專利意識和專利技能還是相對較弱的，申請專利時不知道如何用，何時用。

從了解專利、懂得專利到運用專利，我們還有很長的路要走。

東莞高端裝備產(chǎn)業(yè)專利現(xiàn)狀講解

隨著廣東“騰籠換鳥”即“雙轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略”的實施，東莞大力發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，目前已成為全國重要的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地，并且在自主創(chuàng)新方面取得了顯著的成績。

以國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類與國際專利分類參照關(guān)系表 （試行）》為基礎(chǔ)，檢索了東莞市高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的中國專利，揭示東莞高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

1、專利數(shù)量規(guī)模快速增長 與其他地市產(chǎn)業(yè)不同的是，東莞市高端裝備制造產(chǎn)業(yè)在2008年之前幾乎沒有專利申請。

而在2008年之后相關(guān)專利申請量才開始逐步增加。

并在2022年至2022年連續(xù)出現(xiàn)了三次跳躍式增長。

在2022年略有所下降的情況下。

在2022年依然排除了新冠疫情的影響，同比還出現(xiàn)了增長，說明專利申請量增長的勢頭仍然在持續(xù)。

從專利申請類型來看，發(fā)明專利約占全部專利申請的1/4。

而近五年專利申請量急劇上升的主要原因在于實用新型申請量的提高。

因此，從專利申請類型分布來看，或者說從專利申請質(zhì)量上來看，東莞市高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的IP保護策略還有待于進一步調(diào)整，創(chuàng)新保護水平還有待于進一步提升。

2、智能制造產(chǎn)業(yè)一枝獨秀 依據(jù)專利分類號的統(tǒng)計結(jié)果和《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2022）》的產(chǎn)業(yè)劃分可以發(fā)現(xiàn)，東莞市高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的專利申請主要集中在智能制造裝備領(lǐng)域，申請數(shù)量排名前十位的分類號中有九個分類號屬于該領(lǐng)域，占東莞市高端裝備制造產(chǎn)業(yè)全部申請的50%左右，僅有排名第九的分類號屬于衛(wèi)星及應用產(chǎn)業(yè)。

從進一步的細分產(chǎn)業(yè)來看，以工業(yè)機器人和金屬加工裝備為主。

這一發(fā)展現(xiàn)狀與《東莞現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中長期發(fā)展規(guī)劃（2022-2035年）》和《東莞市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中提出將建設(shè)智能制造產(chǎn)業(yè)基地，重點發(fā)展工業(yè)機器人、高端智能制造設(shè)備、服務機器人和高端激光裝備的方向完全吻合。

3、南部地區(qū)產(chǎn)業(yè)相對密集 東莞市下轄4個街道、28個鎮(zhèn)和松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。

其中，長安鎮(zhèn)和松山湖高新區(qū)專利申請量的優(yōu)勢明顯，兩者合計已經(jīng)接近全市總量的1/3，大大領(lǐng)先于其他街鎮(zhèn)。

并且這兩個地區(qū)的專利增長趨勢與東莞的發(fā)展也是相一致的，是推動東莞市發(fā)展的主導因素。

長安鎮(zhèn)主要得益于東鄰深圳市，南臨珠江口，西連虎門港和濱海灣新區(qū)。

廣深通道的多條高速貫通全鎮(zhèn)，區(qū)位和交通優(yōu)勢明顯。

因此有大量的深圳和香港的企業(yè)落戶于長安鎮(zhèn)。

松山湖高新區(qū)是根據(jù)全市統(tǒng)籌發(fā)展的整體部署建設(shè)的，目前已經(jīng)形成了“一園九鎮(zhèn)”的布局。

從深圳和全省、全國引進了大量的如華為終端、科技等高端科技型企業(yè)。

大朗、塘廈、大嶺山、清溪、虎門、鳳崗等鎮(zhèn)位于靠近深圳一側(cè)，構(gòu)成了第二梯隊，普遍表現(xiàn)出比較明顯的增長勢頭。

相比來講，北部僅有橫瀝鎮(zhèn)進入了第二梯隊。

而洪梅、麻涌、石龍、望牛墩、企石等鎮(zhèn)的專利數(shù)量僅為長安和松山湖的2%左右，尚不足百件，差距明顯。

但可喜的是，近幾年相對靠近廣州的道滘、高埗和中堂三鎮(zhèn)也表現(xiàn)出了一定的增長勢頭，只是絕對數(shù)量目前還比較少。

整體來看，東莞市高端裝備制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了明顯的南向發(fā)展格局，并且深圳外溢和松山湖集聚的疊加效應明顯。

4、長安鎮(zhèn)和松山湖各有所長 長安鎮(zhèn)和松山湖高新區(qū)的產(chǎn)業(yè)分布表現(xiàn)出了明顯的差異化。

長安鎮(zhèn)是中國機械五金模具名鎮(zhèn)，以金屬加工裝備為主，如模具、刀片和組合加工設(shè)備，專利申請量約占東莞市該領(lǐng)域總量的四分之一。

松山湖高新區(qū)著力建設(shè)以機器人系統(tǒng)集成商、核心零部件企業(yè)和智能裝備企業(yè)為主體的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)集群，在工業(yè)機器人領(lǐng)域的優(yōu)勢明顯，專利申請量約占東莞市該領(lǐng)域總量的近三分之一。

2023年韓國特許法主要修改內(nèi)容講解

包括引進撤回申請制度、縮短實質(zhì)審查請求期限等，共30多項韓國特許法修改案已于2023年2月4日通過了韓國國會全體會議。

對此，以下簡要介紹主要修改案以及其意義。

敬請參考，修改特許法將于2023年2月底或3月初公布，并自公布日起1年后施行。

1。 重要修改事項(1) 專利撤回申請制度的引進根據(jù)修改前的特許法，自專利設(shè)定登記后專利公告日起3個月內(nèi)任何人都可以請求專利無效審判，但該制度在引進之后幾乎沒有被利用。

因此，本次修改案廢止了該制度，而引進了專利撤回申請制度。

敬請參考，與現(xiàn)行制度相同，利害關(guān)系人在任何時候都可以請求專利無效審判。

專利撤回申請制度是一項專利要因現(xiàn)有文獻等被撤回為由向特許審判院請求審判的制度，自專利設(shè)定登記之日起6個月內(nèi)任何人都可以請求。

本制度適用于自修改法施行后開始設(shè)定登記的專利權(quán)。

(2) 實質(zhì)審查請求期限的縮短根據(jù)修改前的特許法，對發(fā)明專利申請可以自專利申請日（對國際申請，指國際申請日）起5年內(nèi)請求實質(zhì)審查，但與其他國家相比該期限較長，存在著確認專利權(quán)的保護范圍被延遲的問題。

為了改善此問題，修改案將發(fā)明專利的實質(zhì)審查請求期限修改為自專利申請日（對國際申請，指國際申請日）起3年內(nèi)。

本制度適用于自修改法施行后開始提出的發(fā)明專利申請。

2。 其他修改事項除上述重要修改事項之外，還可以關(guān)注以下幾項修改案。

(1) 審查員依職權(quán)再次進行審查制度的引進此制度是為了防止有缺陷的專利被授權(quán)而引進的，主要內(nèi)容為：自發(fā)出授權(quán)決定通知書后至專利設(shè)定登記（繳納登記費）之前，若被發(fā)現(xiàn)明顯的駁回理由，審查員可以依職權(quán)撤回專利授權(quán)決定而對該申請再次進行審查。

(2) 在無效審判中，專利權(quán)人提交答復意見后，可修改專利文件理由之增加根據(jù)修改前的特許法，僅在請求人提交新對比文獻的情況下，才給予專利權(quán)人追加修改的機會。

然而，根據(jù)修改案，即使請求人增加記載缺陷等新無效理由，專利權(quán)人也可以請求修改該專利文件。

(3) 訴訟當事人的程序中止請求權(quán)之新設(shè)根據(jù)修改案，在訴訟程序中，法院認為有必要時由當事人的請求也可以中止該訴訟程序，直至與該專利有關(guān)的審判決定發(fā)生法律效率。


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