中國汽車技術研究中心發布“2019汽車專利創新指數”數據及分析
2019中國汽車專利創新指數分為綜合得分和年度得分，其中綜合得分評價對象為企業累積的全部有效專利，同時以綜合得分計算得到的專利平均分值作為企業專利質量的評價指標；年度得分評價對象為企業在過去一年新增的有效專利。
1、汽車專利創新指數-綜合得分（國內企業）
國內車企TOP10的企業依次為：比亞迪、吉利、奇瑞、江淮、北汽福田、長城汽車、長安、北京汽車、一汽、濰柴動力。
綜合榜單中，TOP10變動很小，但TOP30榜單中名次變化較大，反映出企業專利創新保護水平參差不齊。
重點：2019汽車專利創新指數-專利質量TOP10
2、汽車專利創新指數-年度得分
國內汽車企業TOP10依次為：江淮、比亞迪、吉利、北汽福田、奇瑞、北京新能源汽車、北京汽車研究總院、長安、濰柴動力、北京汽車。
年度創新榜單中不少企業的位次明顯提升，比如北京新能源汽車、北京長城華冠汽車、寧德時代新能源、蔚來汽車、大連樓蘭科技等。
3、汽車專利創新指數-綜合得分（外企）
外資車企TOP10依次為：豐田自動車株式會社、羅伯特·博世、通用汽車環球科技、本田技研工業株式會社、福特全球技術、株式會社電裝、現代自動車株式會社、日產自動車株式會社、大眾汽車、愛信精機株式會社。
4、重點領域專利創新
我國已成為新能源汽車產銷第一，專利創新層面，TOP20中有8家國內企業；在智能網聯專利領域，TOP20中有5家國內企業；
自主企業在智能網聯領域核心技術研發和專利布局仍有很大進步空間；自主整車企業與外企整車企業在智能網聯領域專利創新差距明顯。
5、進步與不足
國內TOP10企業，在專利撰寫數量、發明專利占比、權利要求項數、說明書頁數等方面同比均有提升，顯示出專利創新質量不斷提升。
專利布局方面，同比有所優化，但是車身及車身附件領域專利仍然占比偏高，同外企在華專利布局質量相比，整體而言還有很大提升空間。
專利創新分析
汽車專利創新指數從技術、法律和經濟三個維度，對汽車企業的專利申請質量和數量進行綜合性評價，對不同專利的技術價值度的區分，通過專利技術矩陣分類和評價模型構建對汽車行業專利進行三維評價，更精確的反映了汽車業的創新研發和專利創新水平。
2019年汽車專利創新有以下幾個特點：
（1）綜合得分TOP30企業名次變化較大，反映出不同企業的專利創新發展差異較大；
（2）部分零部件和初創企業增長迅速，大型整車企業的排名變化整體而言相對較?。?/span>
（3）國內企業專利數量穩步提升，TOP10企業有效專利數量同比增長12%，在專利布局、專利撰寫質量等細化指標上均有穩步提升，但整車企業在智能網聯領域的專利研發和專利布局明顯不足；
（4）同外企在華專利布局相比，在專利布局、專利撰寫、重點領域專利創新、海外專利布局等多個方面仍然存在很大差距。
面對全球汽車產業創新發展和跨界競爭的新格局，只有通過技術創新和知識產權保護，不斷提升產品的科技含量和技術創新水平才能在存量競爭時代走得更遠。
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