今天，樂知網(wǎng)小編 給大家分享 外觀專利怎么改動不算侵權(quán)，專家發(fā)文披露暗物質(zhì)粒子湮滅證據(jù)

外觀專利怎么改動不算侵權(quán)

知識產(chǎn)權(quán)是公民的智力活動的產(chǎn)物，具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和學(xué)術(shù)價(jià)值，也是人類社會創(chuàng)新進(jìn)步的重要途徑。

同時(shí)又因?yàn)槠渚哂锌蓮?fù)制性，在信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)的社會中極易找到侵犯，因此法律對其規(guī)定了嚴(yán)厲的懲罰。

關(guān)于外觀專利怎么改動不算侵權(quán)，由小編來回答來回答。

⑴知識產(chǎn)權(quán)是一種無形財(cái)產(chǎn)。

⑵知識產(chǎn)權(quán)具備專有性的特點(diǎn)。

⑶知識產(chǎn)權(quán)具備時(shí)間性的特點(diǎn)。

⑷知識產(chǎn)權(quán)具備地域性的特點(diǎn)。

⑸大部分知識產(chǎn)權(quán)的獲得需要法定的程序，比如，商標(biāo)權(quán)的獲得需要經(jīng)過登記注冊。

1、專有性 即獨(dú)占性或壟斷性；除權(quán)利人同意或法律規(guī)定外，權(quán)利人以外的任何人不得享有或使用該項(xiàng)權(quán)利。

這表明權(quán)利人獨(dú)占或壟斷的專有權(quán)利受嚴(yán)格保護(hù)，不受他人侵犯。

只有通過“強(qiáng)制許可”，“征用”等法律程序，才能變更權(quán)利人的專有權(quán)。

知識產(chǎn)權(quán)的客體是人的智力成果，既不是人身或人格，也不是外界的有體物或無體物，所以既不能屬于人格權(quán)也不屬于財(cái)產(chǎn)權(quán)。

另一方面，知識產(chǎn)權(quán)是一個(gè)完整的權(quán)利，只是作為權(quán)利內(nèi)容的利益兼具經(jīng)濟(jì)性與非經(jīng)濟(jì)性，因此也不能把知識產(chǎn)權(quán)說成是兩類權(quán)利的結(jié)合。

例如說著作權(quán)是著作人身權(quán)(或著作人格權(quán)、或精神權(quán)利)與著作財(cái)產(chǎn)權(quán)的結(jié)合，是不對的。

知識產(chǎn)權(quán)是一種內(nèi)容較為復(fù)雜(多種權(quán)能)，具經(jīng)濟(jì)的和非經(jīng)濟(jì)的兩方面性質(zhì)的權(quán)利。

因而，知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)該與人格權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)并立而自成一類。

即只在所確認(rèn)和保護(hù)的地域內(nèi)有效；即除簽有國際公約或雙邊互惠協(xié)定外，經(jīng)一國法律所保護(hù)的某項(xiàng)權(quán)利只在該國范圍內(nèi)發(fā)生法律效力。

所以知識產(chǎn)權(quán)既具有地域性，在一定條件下又具有國際性。

2、時(shí)間性 即只在規(guī)定期限保護(hù)。

即法律對各項(xiàng)權(quán)利的保護(hù)，都規(guī)定有一定的有效期，各國法律對保護(hù)期限的長短可能一致，也可能不完全相同 ，只有參加國際協(xié)定或進(jìn)行國際申請時(shí)，才對某項(xiàng)權(quán)利有統(tǒng)一的保護(hù)期限。

3、絕對權(quán) 在某些方面類似于物權(quán)中的所有權(quán)，例如是對客體為直接支配的權(quán)利，可以使用、收益、處分以及為他種支配(但不發(fā)生占有問題)；具有排他性；具有移轉(zhuǎn)性(包括繼承)等。

知識產(chǎn)權(quán)雖然是私權(quán)，雖然法律也承認(rèn)其具有排他的獨(dú)占性，但因人的智力成果具有高度的公共性，與社會文化和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有密切關(guān)系，不宜為任何人長期獨(dú)占，所以法律對知識產(chǎn)權(quán)規(guī)定了很多限制： 1、從權(quán)利的發(fā)生說，法律為之規(guī)定了各種積極的和消極的條件以及公示的辦法。

例如專利權(quán)的發(fā)生須經(jīng)申請、審查和批準(zhǔn)，對授與專利權(quán)的發(fā)明、實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)規(guī)定有各種條件(專利法第22條、第23條)，對某些事項(xiàng)不授予專利權(quán)(專利法第25條)。

著作權(quán)雖沒有申請、審查、注冊這些限制，但也有著作權(quán)法第3條、第5條的限制。

2、在權(quán)利的存續(xù)期上，法律都有特別規(guī)定。

這一點(diǎn)是知識產(chǎn)權(quán)與所有權(quán)大不同的。

3、權(quán)利人負(fù)有一定的使用或?qū)嵤┑牧x務(wù)。

法律規(guī)定有強(qiáng)制許可或強(qiáng)制實(shí)施許可制度。

對著作權(quán)，法律并規(guī)定了合理使用制度。

法律對知識產(chǎn)權(quán)實(shí)行嚴(yán)格保護(hù)，只要非許可適用就會構(gòu)成侵權(quán)。

專家發(fā)文披露暗物質(zhì)粒子湮滅證據(jù)

“暗物質(zhì)”是現(xiàn)代科學(xué)界的一個(gè)世紀(jì)之謎，破解它的意義不亞于牛頓的地球引力論和愛因斯坦的相對論。

11 月，《自然》雜志發(fā)表的一篇論文披露，人類第一次發(fā)現(xiàn)“暗物質(zhì)”粒子湮滅的證據(jù)。

該論文的第一作者是南京紫金山天文臺空間天文實(shí)驗(yàn)室主任常進(jìn)。

接受本報(bào)記者專訪時(shí)，常進(jìn)說：“我不是一個(gè)占星術(shù)師，而是一個(gè)天文學(xué)家。

” 文/ 劉旭陽 “千萬別相信你的眼睛，有些東西不是用眼睛就可以看得到的。

比如說‘暗物質(zhì)’。

”見到記者，南京紫金山天文臺空間天文實(shí)驗(yàn)室主任常進(jìn)就調(diào)侃起來。

何謂“暗物質(zhì)”？最先提出這一概念的天文學(xué)家弗里茲。扎維奇如此解釋：遙遠(yuǎn)的星系團(tuán)里有一些物質(zhì)很獨(dú)特，它們既不發(fā)散光，也不吸收光、反射光，他們對自然界的絕大多數(shù)“力”擁有免疫力，星系團(tuán)似乎沒有足夠的可見物質(zhì)可以將它們“捆綁”在一起。

幾十年后，美國天文學(xué)家魯賓(VeraC。 Rubin)在此基礎(chǔ)上，論證了“絕大部分星系都被‘暗物質(zhì)’所包圍著”。

此后，科學(xué)家們證實(shí)：人類在宇宙中能看到的物質(zhì)只占宇宙質(zhì)量的5%，而95% 的宇宙由我們看不到的“暗物質(zhì)”和“暗能量”構(gòu)成。

這些“暗物質(zhì)”究竟是什么？如何捕捉“暗物質(zhì)”？他們有什么物理特性？近一個(gè)世紀(jì)里，無數(shù)科學(xué)家們嘗試通過各種努力，揭開這些謎團(tuán)，但均未成功。

科學(xué)家們稱，如果能夠揭開宇宙之“暗”的謎底，那么它對人類的意義絕不亞于牛頓的地球引力論和愛因斯坦的相對論。

這一次，常進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)終于有了突破，首次發(fā)現(xiàn)“暗物質(zhì)”的證據(jù)，他也可能因此成為抓住“暗物質(zhì)”的全球第一人。

11月20 日，以常進(jìn)作為第一作者的論文《宇宙電子在3000-8000 億電子伏特能量區(qū)間發(fā)現(xiàn)“超”》發(fā)表在國際頂級學(xué)術(shù)期刊《自然》雜志上(注：“超”的意思就是觀測到的高能電子流量超過理論預(yù)計(jì)的流量)。

在文中，常進(jìn)論述了“超”和“暗物質(zhì)”之間可能存在的某種聯(lián)系：或許是暗物質(zhì)粒子湮滅產(chǎn)生了“超”(注：一對正、反粒子碰撞時(shí)，會同時(shí)消失而完全轉(zhuǎn)化為能量或產(chǎn)生其他粒子，這種現(xiàn)象叫做湮滅)。

《自然》還為此專訪了常進(jìn)，并配以照片，刊登在同期刊物上。

評論普遍認(rèn)為，該觀測如果被證實(shí)，將是人類第一次發(fā)現(xiàn)“暗物質(zhì)”粒子湮滅的證據(jù)。

正如《紐約時(shí)報(bào)》所言，“那個(gè)來自宇宙陰暗面的秘密(即‘暗物質(zhì)’)”正在讓世界陷入瘋狂。

偶遇“暗物質(zhì)” “你要小心，說不定哪一天‘暗物質(zhì)’就會‘撞’你那么一下啊。

”談起他研究的對象，常進(jìn)就如同聊一位素未謀面的朋友，興致一下子提了起來。

“開個(gè)玩笑，你們別擔(dān)心，暗物質(zhì)如果通過人體，雖然對人也會產(chǎn)生影響，但是這個(gè)幾率很低，可能一輩子就那么幾次，而且不是破壞性的，根本不會影響人。

” 碰上“暗物質(zhì)”這個(gè)話題，對于常進(jìn)來說“純屬巧合”。

自中國科大近代物理系畢業(yè)以后，40 多歲的常進(jìn)在紫金山天文臺已經(jīng)搞了20 年的天文物理研究。

起初，常進(jìn)的團(tuán)隊(duì)并不是以攻克百年來人類物理學(xué)的第一號難題——探測到“暗物質(zhì)”為目的。

1998 年，還在尋找研究方向的常進(jìn)，突然意識到：雖然人類已經(jīng)觀測了大部分的電磁譜，從很長的射電波段到很短很高能的伽瑪射線都已經(jīng)被人類觀測到了，但還有一些電磁譜，比如高能電子、高能伽瑪射線，仍未被人類在很高分辨的情況下觀測到。

“凡是新的東西，只要有人去觀測，總會有些新的發(fā)現(xiàn)。

從那時(shí)候起，我就決心好好研究這兩個(gè)至今仍未被人類仔細(xì)觀察到的譜段。

” 那時(shí)的他怎么也想不到，10 年前的靈機(jī)一動，會引發(fā)出2008 年震驚科學(xué)界的重大發(fā)現(xiàn)。

據(jù)常進(jìn)介紹，“暗物質(zhì)”本身很難被探測到，因?yàn)樗鼈儗ψ匀唤绲慕^大多數(shù)“力”擁有免疫力；因此，它們可以像幽靈一樣穿過我們以及地球。

可喜的是，“暗物質(zhì)”湮滅時(shí)產(chǎn)生的穩(wěn)定粒子如電子、正電子、反質(zhì)子和伽瑪射線可以被觀測到。

這也就意味著，觀測高能電子或伽瑪射線，能反證“暗物質(zhì)”的特性。

但觀測宇宙高能電子也是一件非常困難的事情，因?yàn)樗鼈兊牧髁糠浅Ｎ⑷酢?br />
研究者只能借助高性能的設(shè)備，才有可能觀測到。

而高端探測器都造價(jià)昂貴，今年上半年，美國宇航局發(fā)射了大區(qū)域伽馬射線空間望遠(yuǎn)鏡，專門用來觀測可能由“暗物質(zhì)”撞擊造成的伽馬射線，造價(jià)高達(dá)6 億美元。

一籌莫展的常進(jìn)了解到，1997年，美國宇航局在南極成立了一個(gè)名為“ATIC”( 注：Advanced Thin IonizationCalorimeter，先進(jìn)薄電離量能器)的科考項(xiàng)目，用來觀測宇宙線(一種來自宇宙中的具有相當(dāng)大能量的帶電粒子流)。

和高能電子、高能伽馬射線相比，宇宙線的流量要比它們大成百上千倍，也容易觀測得多。

通過研究，常進(jìn)和他的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，“ATIC”其實(shí)還可以用來觀測高能電子。

于是，他們向美國科學(xué)家提出建議，把觀測高能電子也增加到“ATIC”項(xiàng)目中。

通過一年多的計(jì)算、實(shí)驗(yàn)，最終，美國科學(xué)家接受了常進(jìn)的建議。

1998 年，常進(jìn)作為中國科學(xué)家加入這一項(xiàng)目組。

為什么選擇南極作為觀測場所？常進(jìn)告訴記者，這跟南極獨(dú)特的地理氣候有關(guān)。

“每年都有一個(gè)月左右的時(shí)間，風(fēng)總是在南極上空盤旋。

那段時(shí)間，如果我們放一個(gè)氣球在南極上空，氣球就會一直在南極上空盤旋，這就叫長周期氣球。

再加上南極彼時(shí)正是長白天，我們只需在探測器上裝一個(gè)太陽能電池，就可以保證能源供給。

”

兒童乘車安全技術(shù)現(xiàn)狀與專利態(tài)勢

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的提高，近年來，我國汽車保有量不斷攀升。

伴隨著汽車的日益普及，車內(nèi)安全裝置也越來越受重視，但人們對其關(guān)注大都集中在車載安全帶和安全氣囊這些成人約束系統(tǒng)上，兒童安全問題一直被忽視。

每逢節(jié)假日，我們經(jīng)常可以看到一家人其樂融融地開車外出游玩，大點(diǎn)的孩子坐在副駕駛座上高興地比比劃劃，稍小點(diǎn)的孩子由家人抱著坐在后排座椅上興奮地向外東張西望。

然而很多人可能不知道，這溫馨的畫面卻隱藏著重大危機(jī)——如果發(fā)生碰撞事故，車輛中的孩子可能受到致命傷害。

這種傷害在使用成人安全帶的情況下不僅無法避免，還會因安全帶不適合孩子的身高造成其他傷害。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，而兒童在交通事故中的車內(nèi)死亡人數(shù)又占相當(dāng)?shù)谋壤?br />
這與人們對兒童乘員約束系統(tǒng)的不夠重視有很大關(guān)系。

那么目前，我國兒童乘車安全相關(guān)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r是怎樣的？其專利狀況如何？我國兒童乘車安全標(biāo)準(zhǔn)又是怎樣的？筆者從3個(gè)方面對以上問題進(jìn)行了分析。

發(fā)達(dá)國家高度重視兒童乘員約束系統(tǒng) 兒童乘員約束系統(tǒng)（CRS）是兒童車內(nèi)最有效的被動防護(hù)設(shè)施，其與成人安全帶的作用類似，在汽車碰撞或急剎車時(shí)，能有效約束兒童身體移動，防止兒童被拋出車外或在車內(nèi)發(fā)生二次碰撞，緩沖沖擊，從而降低兒童傷亡風(fēng)險(xiǎn)。

兒童乘員約束系統(tǒng)包括兒童安全座椅、安全帶和定位連接裝置，其中兒童安全座椅是兒童乘員約束系統(tǒng)的核心。

美國國家公路道路交通安全管理局的一項(xiàng)調(diào)查顯示，正確使用汽車兒童約束系統(tǒng)能使1歲以內(nèi)兒童死亡率降低70％，使1歲至4歲的兒童死亡率降低50％。

目前世界上有超過40個(gè)國家出臺了相關(guān)法規(guī)，要求兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅。

美國交通部于1971年制定了兒童安全座椅的使用規(guī)定，并于1981年修訂，要求每個(gè)州嚴(yán)格執(zhí)行。

英國、德國、日本、澳大利亞以及新加坡等也都對兒童安全座椅有明確的規(guī)定，另外，許多發(fā)達(dá)國家還制定了相應(yīng)的行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證測試體系。

以歐、美、日三大汽車生產(chǎn)地為例，其兒童約束系統(tǒng)的安全標(biāo)準(zhǔn)分別為：歐洲ECE R44、美國FMVSS213、日本TRIAS51-1999，其中歐洲的ECE R44標(biāo)準(zhǔn)由于具有全面性和嚴(yán)格性的特點(diǎn)，被許多國家借鑒和采用。

我國對于兒童約束系統(tǒng)的重視還不夠。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國約85%的家長沒有為孩子專門配備乘車安全裝備。

筆者近期走訪北京各大母嬰連鎖店、批發(fā)商城及汽配城發(fā)現(xiàn)，兒童安全座椅市場需求量很小，銷量普遍不好，這與我國日益增長的汽車銷量形成鮮明對比。

探究原因，主要有兩個(gè)：一是人們還未形成兒童安全乘車的觀念，使用汽車兒童安全座椅的意識非常薄弱；二是對于兒童安全座椅的挑選無所適從，目前市場上國產(chǎn)和進(jìn)口的汽車兒童座椅價(jià)格從幾百元到幾千元不等，質(zhì)量良莠不齊，不少家長表示在選擇兒童座椅的時(shí)候比較盲目，不知道什么樣的才有質(zhì)量保證并符合相關(guān)要求。

我國兒童安全座椅專利申請?jiān)鲩L迅速 有關(guān)兒童安全座椅的專利申請主要集中在兩個(gè)IPC分類號：B60N2/26和B60N2/28。

根據(jù)以上兩個(gè)分類號，筆者首先對國內(nèi)專利申請情況進(jìn)行了檢索分析。

圖1（見右）是1990年至2009年我國有關(guān)兒童安全座椅的專利申請情況。

從圖1可以看出，我國兒童安全座椅領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展大體分為3個(gè)階段。

第一階段是1990年以前，在這個(gè)階段，我國兒童安全座椅領(lǐng)域的專利申請量為零，人們對兒童安全座椅基本沒有認(rèn)識。

第二階段是1990年至2002年，在這一階段我國出現(xiàn)了該領(lǐng)域的第一件專利申請，但在隨后的近10年其申請量都維持在較低水平，雖然在2001年由于康貝株式會社、株式會社豐田自動織機(jī)等日本企業(yè)加大了在華的專利申請量，使得該年申請量達(dá)到30件，但在2002年又回落到10件以下。

由此可以看出，這13年是我國在該領(lǐng)域突破和探索的13年，人們已經(jīng)開始認(rèn)識和關(guān)注該行業(yè)，但該領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展水平還不高。

第三階段是2003年至2009年，在這個(gè)階段，該領(lǐng)域的申請量每年都保持快速增長，特別是2008年增長率達(dá)到了83%，申請量達(dá)到近100件。

可以說第三階段是我兒童安全座椅領(lǐng)域技術(shù)飛速發(fā)展時(shí)期，我國在該領(lǐng)域的技術(shù)積累已達(dá)一定規(guī)模。

圖2（見右）是全球范圍內(nèi)兒童安全座椅領(lǐng)域?qū)＠暾埮琶?0位的國家分布情況。

從圖2我們可以看出，美國、日本和德國的專利申請占該領(lǐng)域?qū)＠暾埩康暮艽笠徊糠郑渲忻绹暾埖淖疃啵_(dá)1476件；其次是日本和德國，分別為1203件和1069件。

我國雖然與這三國有一定差距，但申請量超過英國、澳大利亞、韓國等，達(dá)到457件，排名第四。

通過圖1、圖2的分析可以看出，我國雖然在兒童安全座椅行業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，目前在該領(lǐng)域的技術(shù)儲備上已具一定規(guī)模。

圖3（見右）是我國兒童座椅專利的主要申請人情況。

我國兒童安全座椅專利申請排名前十位的申請人主要來自中國，其中以好孩子兒童用品有限公司和明門實(shí)業(yè)股份有限公司最為突出，申請量都達(dá)到近50件。

此外，中山市隆成日用制品有限公司、鎮(zhèn)江佳峰兒童用品有限公司以及寧波均勝工業(yè)有限公司也都有近20件專利申請。

好孩子兒童用品有限公司、明門實(shí)業(yè)股份有限公司和隆成日用品有限公司均以出口為主，每年兒童安全座椅銷量達(dá)幾十萬套。

有些企業(yè)生產(chǎn)的兒童安全座椅還通過了歐洲、美國的安全認(rèn)證。

目前，我國生產(chǎn)的兒童安全座椅在歐美占據(jù)了很大份額，已成為世界最重要的兒童安全座椅生產(chǎn)基地之一。

國家標(biāo)準(zhǔn)助力兒童乘車安全 從以上分析可以看出，我國兒童安全座椅雖起步較晚。

但在技術(shù)儲備和生產(chǎn)能力上，我國企業(yè)卻具有較高水平，有些甚至接近世界發(fā)達(dá)國家水平。

為了推動我國機(jī)動車兒童約束系統(tǒng)的發(fā)展，筆者認(rèn)為，出臺相關(guān)強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)勢在必行。

值得欣喜的是，據(jù)了解，我國第一個(gè)有關(guān)兒童乘車安全的《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)即將頒布實(shí)施。

該標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，主要參照歐洲的ECE R44，規(guī)定了機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)術(shù)語、定義，在車輛上的安裝及固定要求，約束系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以及對約束系統(tǒng)總成及其組成部件的性能要求和試驗(yàn)方法。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所謂兒童用約束系統(tǒng)是指帶有保護(hù)帶扣的織袋或相應(yīng)柔軟的部件，或者可用來調(diào)整、連接及輔助的一些裝置。

兒童用約束系統(tǒng)包括兒童安全座椅、安全帶、便攜床、嬰兒提籃、手提式嬰兒床、嬰兒輔助座椅、坐墊和靠墊等。

兒童約束系統(tǒng)按照兒童體重小于10千克、小于13千克、9千克到18千克、15千克到25千克、22千克到36千克分為5個(gè)“質(zhì)量組”，并按規(guī)定分為7個(gè)尺寸類別。

ECE R44導(dǎo)入了ISOFIX國際標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，這是一種專為汽車兒童安全座椅而設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)錨固系統(tǒng)。

該標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，兒童不應(yīng)使用成人安全帶，成人安全帶扣和兒童約束系統(tǒng)的帶扣不能通用。

這意味著在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，所有乘用車型都必須強(qiáng)制配備兒童座椅的專用接口，即ISOFIX接口。



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