今天，樂知網律師 給大家分享： 跨國公司在中國專利侵權訴訟案件講解，車聯網專利無效案講解。

跨國公司在中國專利侵權訴訟案件講解

一、專利侵權訴訟審結案件概述 2013-2022年中國專利侵權訴訟審結案件共4388件，其中，2014年案件數量遠大于其他兩年，為2045件，2022、2013年則分別為1273件、1070件①。

2013-2022年中國專利侵權訴訟當事人中有跨國公司的案件總量為234件，占比將近5%。

在2013-2022年中國專利侵權訴訟審結案件中，外觀設計案件有2755件，實用新型案件有1030件，發明案件有603件。

也就是說，中國專利侵權訴訟審結案件以外觀設計案件為主，外觀設計案件數量遠遠大于后兩者，約占總數量的60%，其次是實用新型案件、發明案件，發明案件最少，約占總數量的14%。

相比較而言，在當事人中有跨國公司的案件中，則呈現出不同的特點：數量最多的是發明案件，約占總數量的56%，其次是外觀設計案件、實用新型案件，各約占總數量的38%、6%。

上述案件在各自所屬專利類型案件的占比為：發明占22%，外觀設計占3%，實用新型占1%。

二、2013-2022年跨國公司專利侵權訴訟審結案件分析 以下分別從涉及行業、制造業細分領域、跨國公司國別、專利類型、審理法院等10個維度對2013-2022年跨國公司專利侵權訴訟審結案件進行分析。

1。涉及行業分析 根據中國國家統計局《國民經濟行業分類(GB/T 4754-2011)》，2013-2022年跨國公司專利侵權訴訟案件涉及制造業，批發和零售業，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業等6個行業。

其中，大部分集中在制造業，其次是批發和零售業，這一部分主要是超市銷售侵權案件。

中國制造業規模躍居世界第一位，但是制造業大而不強，自主創新能力弱，關鍵核心技術與高端裝備對外依存度高，以企業為主體的制造業創新體系不完善、產品檔次不高。

因此，中國制造業從大到強的過程中，可能出現較多專利侵權糾紛。

2、制造業細分領域分析 制造業涉及范圍很廣，在其細分領域中，涉及家用電力器具制造、汽車零部件及配件制造和建筑、安全用金屬制品制造的案件數量較多。

家用電力器具主要涉及無葉風扇、熨斗、干手機、調味品研磨器等，跨國公司主要來自英國、德國。

汽車零部件及配件主要涉及發動機驅動裝置、盤型制動器、客車儀表、制冷裝置等，集中在日本、德國、法國、瑞典、意大利和比利時。

建筑、安全用金屬制品主要涉及水龍頭、防盜門鎖、不銹鋼管接頭等，集中在意大利、美國、挪威、塞浦路斯和臺灣。

制造業細分領域與國家、公司的對照表參見附表一。

制造業細分領域涉及的產品種類繁多，從熨斗、水龍頭到發動機驅動裝置，都有侵權案件發生。

中國企業需要注意避免侵犯他人專利權。

3、跨國公司國別分析 2013-2022年跨國公司專利侵權訴訟審結案件共計234件，其中，一審案件125件，二審案件109件。

而在一審案件當事人中，英國、德國、日本公司占據前三名，在二審案件當事人中，德國、美國、英國公司占據前三名。

（1）一審案件數量分析 按照涉訴案件的絕對數量來統計，英國公司在中國訴訟數量較多，這主要是由于英國同一公司就同一產品提起的訴訟次數較多，如英國戴森技術有限公司，該公司就無葉風扇在中國提起專利侵權訴訟高達20次，而瑪田音響有限公司就音響在中國提起專利侵權訴訟5次。

按照跨國公司的絕對數量來統計，即將同一公司多次涉訴記為一次，德國、美國公司在中國的訴訟數量較多，這可能與中國和德國、美國的國際貿易來往頻繁有關。

（2）二審案件數量分析 按照涉訴案件的絕對數量來統計，德國公司在中國進行二審訴訟的情況較多，共28件，其中，德國公司作為上訴人的案件有20件，并請求二審法院支持其全部訴訟請求，代表企業有羅伯特·博世有限公司、紐珀有限公司，這兩家公司提起多次訴訟。

按照跨國公司的絕對數量來統計，即將同一公司多次涉訴記為一次，其中，在中國有專利權侵權訴訟的美國、德國公司數量較多。

4、跨國公司國別與專利類型 跨國公司在中國的專利侵權訴訟一審案件：以發明、外觀設計訴訟案件為主，實用新型訴訟案件較少，英國、美國分別有4件、1件，日本、美國和瑞士則沒有實用新型訴訟案件。

跨國公司在中國的專利侵權訴訟二審案件：以發明、外觀設計訴訟案件為主，實用新型訴訟案件較少，英國、德國分別有3件、1件，而美國、日本沒有實用新型訴訟案件，瑞士沒有實用新型、外觀設計訴訟案件。

跨國公司專利侵權訴訟以發明、外觀設計訴訟案件為主，實用新型訴訟案件較少，甚至沒有，其原因可能在于一方面，跨國公司在中國的申請以發明申請為主，實用新型絕對量很少；另一方面，跨國公司不僅追求產品的實用性，而且追求產品的美觀、人性化，在產品外觀設計方面的創新較多，而且保護意識強烈。

車聯網專利無效案講解

【案件背景】重慶市城投金卡信息產業股份有限公司（以下簡稱“重慶城投金卡”）是定位于城市智能交通系統及其增殖服務的專業化、技術密集型的國有控股公司，注冊資金12500萬元人民幣。

2001年，重慶市人民政府（渝府18號文）批準同意渝籍機動車輛安裝電子車牌，實行一車一卡，納入機動車輛年審工作，為智能交通系統建設建立了基礎。

由重慶市人大頒布并于2006年9月1日實施的《重慶市道路交通安全條例》明確規定重慶籍機動車及駕駛人必須領取和使用“重慶交通信息卡”，且隨車隨身攜帶。

為配合《重慶市道路交通安全條例》的實施，重慶市人民政府頒布了領取和使用“機動車卡”（行駛證電子介質）、“駕駛人卡”（駕駛證電子介質）、“電子牌”（車牌電子介質）等三張“重慶交通信息卡”的相關規范性文件，這些法律和文件的頒布使得“重慶交通信息卡”系統成為有立法依據的政府民生項目，這為重慶的智能交通物聯網的產業應用提供了非常廣闊的生存土壤。

國家相關部委對重慶的智能交通物聯網系統極為關注和重視，2001年3月，國家科技部批準為“國家863/CIMS應用示范工程”和示范單位；2009年2月，國發委批準“基于RFID技術的城市智能交通管理與服務系統”為首批國家級信息化試點項目；2011年7月，國家工信部、財政部批準“基于RFID的智能交通物聯網應用示范工程”為全國首個智能交通物聯網示范應用項目（均已通過國家驗收），為智能交通物聯網的發展提供了國家級的項目支撐。

國家發改委、國家工信部驗收專家組給予項目高度評價：“已形成一個支撐多部門、多行業共享的智能交通管理平臺和運營機制，是目前全球涉車規模最大、涉及面最廣的基于RFID的交通物聯網應用范例。

項目應用前景廣闊、未來市場需求巨大，對穩增長、調結構、促創新、惠民生及保穩定意義重大”。

重慶的智能交通物聯網系統已經事實上成為了全國智能交通物聯網系統的標桿。

對于重慶城投金卡而言，十五年來，項目一直是在國家、重慶市相關政府機構的大力支持和與相關上下游企業一直緊密合作下開展的，專利侵權訴訟發生后，政府機構、合作伙伴均非常關切本案，對重慶城投金卡的技術實力和項目的知識產權問題產生了一定的擔憂，在一定程度上對重慶城投金卡在項目申報、業務合作、產品宣傳與發布等方面造成了不小的障礙。

客觀地說，雖然專利侵權訴訟對重慶城投金卡造成了暫時的負面影響，但對社會貢獻卻是正面、巨大和深遠的。

重慶市智能交通物聯網建設的市場總需求將達到50億元以上，而在未來三至五年間，我國智能交通物聯網的系列產品有望迅速擴大到數千億級市場規模。

通過本專利無效和侵權案的處理，消除了我國智能交通物聯網的一個隱患，對全國智能交通物聯網產業的健康發展具有深遠的戰略性積極影響；反之如果該專利被判定為有效，并且重慶的基于RFID智能交通物聯網應用系統被判侵權，將對我國的智能交通物聯網產業構成致命的打擊，而且專利權人以現有技術申請專利并以此獲取商業利益的做法對我國的誠信體系的建設也會造成極為惡劣的消極影響。

【案件結果】經過無效審理，最終涉案專利的所有權利要求均被無效。

SATA展會知識產權保護

“AMR北京國際汽車維修檢測診斷設備、零部件及美容養護展覽會”，是中國汽車界最具規模和影響力的國際盛會之一。

2022年4月展會如期舉行，德國薩塔公司作為世界噴涂設備行業的知名企業，在今年為期四天的展會中為客戶帶來了全新的體驗。

薩塔展臺作為W1展館中的最炫風景，一如既往的引人注目和令人贊嘆。

在展會開展的當天上午，對展會內的8個展廳700余家參展商進行了詳細調查，其中共發現涉嫌侵權的參展商5家。

針對涉嫌侵權的目標，首先采取了公證證據保全措施，成功固定了侵權證據。

隨后又聯合展會知識產權辦公室對涉嫌侵權的目標進行了專利查處，責令其將涉嫌侵權的產品及宣傳冊全部撤架，并不得在展會期間再次展出。

在展會之后幾天的復查中，我們并未發現涉嫌侵權產品及宣傳冊被再次展出，成功達到了停止侵權產品展出的目的。

后續還將基于展會中固定的侵權證據，繼續采取后續法律措施，最大限度的保護德國薩塔公司的知識產權權益。


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