今天，樂知網小編 給大家分享 扎牢防范虛假專利證書的制度“籠子”，從共享雨傘看共享商業模式IP保護

扎牢防范虛假專利證書的制度“籠子”

自主招生是高校自己可以做主的另一種形式的“**”，由于其形式更加多樣，更能凸顯學生能力而受到社會的廣泛關注，能夠有資格參加高校自主招生，并且被錄取的高中生自然是學習成績優異與富有創新精神的“優中選優”者。

然而，這種突破應試教育的高校自主招生體系正有被“弄虛作假”的專利買賣商業鏈條侵襲的危險。

專利法規定，專利申請權和專利權可以轉讓，“轉讓專利申請權或者專利權的，當事人應當訂立書面合同，并向國務院專利行政部門登記，由國務院專利行政部門予以公告。

”從這一規定可以看出，從法律角度而言，網絡代理公司與客戶之間的專利轉讓或申請并不違法，并且屬于正常的商業活動。

既然專利本身允許轉讓，專利部門一般也只是形式審查，看手續是否完備、材料是否齊全等，不會對被轉讓人的資格進行審查，這就為一些不法行為提供了可乘之機。

沒有專利的學生及家長，為獲得高校自主招生資格，硬要出資去“轉讓”或“申請”，拿別人的“專利”當自己的創新，去迎合甚至欺騙高校評委，以達到一己私利；而網絡代理公司明知道學生及家長出資獲得專利的目的，不僅不加限制，反而以為找到了發財致富的“新渠道”，競相以此為噱頭，吸引學生及家長走此“歧途”，以獲取豐厚的代理利潤。

專利作為高校自主招生的要件，本意在鼓勵和選拔具有創新精神與實踐能力的優秀高中生。

在有可能被投機鉆營者以合法手段獲取虛假專利證書，騙取自主招生資格的不公平、不正當競爭面前，作為自主招生的主體，高校應該敏感地認識到這一問題的嚴峻性，在原來專利審核機制的基礎上，進一步扎牢防范虛假專利證書的制度“籠子”。

比如制定針對虛假專利證書申報的懲罰措施，嚴格細化專利證書的審核程序，努力練就一雙“慧眼”，讓作假者望而卻步，讓**書無處藏身；斬斷涉嫌欺詐的專利買賣鏈條，堵住自主招生制度可能存在的缺口，創造公平、公正的環境，才能讓真正擁有創新精神與實踐能力的優秀人才脫穎而出，達到高校自主招生的目的。

從共享雨傘看共享商業模式IP保護

據報道，6月初，一家“共享雨傘”的創始人在上海投放了100把免押金、免收費、不設密碼的共享雨傘，結果雨傘全部丟失。

這樣的情況不僅僅出現在上海，6月15日，在東莞投放的3萬把共享雨傘，其結局與上海驚人相似。

由于共享雨傘沒有GPS定位，找回雨傘非常困難。

“3萬把共享雨傘全軍覆沒”的背后，當然有深層次的道德、經濟、消費心理、市場管理等原因，但是這件事帶給筆者的啟示是，企業應如何針對共享經濟商業模式開展知識產權保護。

我國現行專利法第二十五條規定，對于智力活動的規則和方法，不授予專利權，因此，純粹的商業模式屬于智力活動的規則或方法，不能受到專利法保護。

以目前共享單車的商業模式而言，盡管有很多創新點，比如用戶可以在任意公共停車區域停車，避免了傳統的共享單車尋找固定位置停車樁的不便；使用共享單車無需去固定地點聯系特定服務機構辦理，只需手機掃描二維碼，十分方便，但這種商業模式不屬于專利法保護的范圍。

但是，從今年4月1日起，一些特殊的商業模式可以受到專利法保護，但前提是必須包含部分技術特征。

最新修改的《專利審查指南》第二部分第一章關于“智力活動的規則和方法”新增了這樣一個例示：“涉及商業模式的權利要求，如果既包含商業規則和方法的內容，又包含技術特征，則不應當依據專利法第二十五條排除其獲得專利權的可能性”。

換言之，包含技術特征的商業模式可以提交專利申請，且在滿足其他授權條件的情況下可以獲得授權。

盡管《專利審查指南》關于“商業模式”審查標準的新動向對于部分高新技術企業來說無疑是一個利好消息，但如何在涉及商業模式的權利要求中添加技術特征，卻是一個難題，原因在于，如果添加的技術特征過多，那么即使獲得專利權，也很容易被其他企業模仿，并且可以規避專利侵權風險，那么企業的專利布局就將形同虛設；另一方面，如果添加的技術特征過少，那么會導致專利的權利要求保護范圍過寬，其專利申請可能很難獲得授權。

以前述共享單車商業模式為例，其商業模式一般包含如下技術特征：用戶注冊管理、共享單車GPS定位、用戶開鎖管理、使用細節記錄、計費系統、收費管理、還車記錄等。

那么，企業在開展專利布局時，應當選擇哪些技術特征呢？ 以GPS定位為例，筆者認為，企業針對共享單車商業模式開展專利布局時，這是一個必需的技術特征。

第一，從前述共享雨傘的出師不利不難得出結論，對于共享模式下的消費品，定位裝置對于企業的后臺管理和物品監控意義重大，當然，定位裝置的設立與否與消費品本身的成本有直接關聯，由于雨傘制造成本較低，如果加入定位裝置會導致其成本過高，未必合理。

然而，對于共享單車而言，則利大于弊。

第二，定位裝置對于公共管理、環境保護和企業的成本收益具有重大價值。

例如，共享單車上市以來，產生的社會問題之一就是在公共交通區域停放大量無人管理的車輛，導致政府公共部門需要大量人力、物力將這些車輛集中搬運、管理、處置。

因此，對于共享單車商業模式的知識產權保護而言，加入定位裝置作為技術特征，無論對于企業成本管控還是對于社會管理，都是利大于弊。

延長新藥專利保護給予“通行證”

我國現行《專利法》中沒有藥品專利保護期延長等相關制度，不利于鼓勵藥物研發和制造企業的創新。

因此，需要制定鼓勵性法律制度，讓藥品研究者和生產者敢于投入，在一定的法律保護措施下，使得研發投入能夠在市場獲取補償。

閆希軍建議修改《專利法》，在原有發明專利保護期20年的基礎上，參照藥品注冊審批過程中損失的專利保護期，給予專利藥品相應的保護期延長。

同時，建立配套的行政保障措施，以平衡專利權人和仿制藥廠之間的利益。

另外，新藥還面臨進入醫保目錄的難題。

閆希軍稱，新藥上市后沒有獲得“身份證”和市場“通行證”，在進入臨床應用的通路上環節多、障礙多，造成了創新藥物“高智弱能”現象。

閆希軍建議對“重大新藥創制”專項扶持的創新藥物，在招投標和臨床應用環節，繼續給予政策上的持續支持。

建立醫保藥品目錄的動態調整機制，便于創新藥物及時遞補進入醫保目錄。

對于創新程度高、安全性好、臨床價值大的創新藥物，以及一些創新性的孤兒藥，經過嚴格審核，給予“一站式”的綠色通道，直接進入國內和地方醫保目錄。

同時，構建良好環境，讓沒有進醫保的藥品也能夠進醫院和醫保定點藥店，讓有需求、有條件自費的患者能夠買得到，用得上。



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