電動車電能回收專利：電動汽車動能回收是怎么回事？
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樂知網小編為專利申請的人介紹一下知識產權領域中，電動車電能回收專利：電動汽車動能回收是怎么回事？
用電動汽車時，會發(fā)現一個問題，為什么電動車的儀表盤0刻度下，還有空余刻度？
這就要提到電動汽車的“動能回收”功能了。在電動汽車剎車或減速時能量回收系統(tǒng)能將其產生的動能轉換為電能，從而達到節(jié)約電量的效果。
儀表盤的刻度在0下方時，表示汽車已經進入動能回收模式。
動能回收原理：是一個能量轉化的過程，當你踩剎車或減速行駛的時候，機械制動系統(tǒng)和再生制動系統(tǒng)一起干活，一個負責幫你剎車另一個幫你給電池充電，機械能同時轉化為電能，在進行能量回收工作。
如何使用動能回收：電動汽車采用旋鈕換擋，在旋鈕部分有一個E擋，E擋可代替前進擋（D擋），將擋位旋鈕轉到E擋，就意味著開啟能量回收模式。
通過B+、B-兩個鍵位來調節(jié)E擋的1、2、3擋位，擋位越高能量回收的就越多，1、2擋屬于輕度能量回收擋，當駕駛員踩剎車時進行能量回收，3擋為重度能量回收擋，駕駛員輕放油門，就可進行能量回收。
電動車電能回收專利申請案例：
此發(fā)明公開了一種新能源電動車能量回收系統(tǒng)，包括電動車控制端和電動車動力系統(tǒng)，所述電動車控制端與電動車動力系統(tǒng)相互電性連接，所述電動車控制端內部分別設置有電動車油門、電動車剎車、調速手柄、定速巡航、顯示模塊和單片機，所述電動車油門、電動車剎車、調速手柄和定速巡航輸出端均與單片機電性連接。
此發(fā)明解決了傳統(tǒng)的電動車在行駛過程中，在進行剎車時不能對剎車時釋放的能量進行回收的問題。
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