今天，樂知網小編 給大家分享 云南專利發明人發展概述，產品專利侵權怎么判定

云南專利發明人發展概述

專利整整沉寂21年 云南發明人盼來“東風” 年近7旬的云南省科委退休高級工程師董銀談有4件寶貝——一是他的發明專利，一輛1998年改裝的氫油混燃的動力微型車、一張中科院1994年技術進步二等獎證書、一張1997年國家科委頒發的“國家級科技成果重點推廣計劃”項目證書、一張1998年國家交通部、國家計委和國家經貿委頒發的“全國重點推廣在用車船節能產品”證書。

這4件寶貝代表的，是21年前他發明的余熱制氫發動機成功的標志。

“有了這種發動機，中國的汽車業就會有自己真正的民族品牌。

”董銀談激情四射地講起醇氫汽車的遠大前景，滿懷信心地說：“余熱制氫發動機產業化的日子已經離我們不遠了。

”21年沉寂今乘東風見曙光 董銀談的夢想似乎不遠了。

3月6日，原二汽廠長、二汽集團(現東風汽車公司)董事長黃正夏一行飛抵昆明，同行的還有東風實業有限公司總經理李振華和武漢理工大學汽車學院副院長鄧亞東等。

3天的考察后，一項合作意向簽訂：由東風實業有限公司、武漢理工大學汽車工程學院與昆明新能源發展有限公司在現有余熱制氫專利技術成果基礎上，按產品樣車的要求繼續優化和規范此項技術在半年內研制出兩輛東風(電噴)EH30動力醇氫汽車；爭取在一年內生產東風EH30動力醇氫汽車50-100輛(國際上第一批經濟實用的醇氫動力汽車)；在投放市場取得成效的基礎上，制定東風EH30動力醇氫汽車整車產業化計劃。

這將預示著，國際上第一批醇氫汽車有望在兩年內誕生。

董銀談耗了大半輩子的余熱制氫發動機專利技術終于看見了產業化的曙光。

作為中國汽車工業的代表性人物，黃正夏高度評價這一意向協議。

他語重心長地說：“我希望三方就這項專利技術的完善和實現產業化真誠合作。

這是東風汽車集團又一次重大戰略發展的機遇，一定要抓住、抓牢，讓它大放光芒。

”專利產業化整整沉寂21年 余熱制氫發動機專利技術是董銀談1985年就向有關部門申請的，以此為基礎的——醇類代燃技術作為國家“六五”重點攻關項目，在1988年就獲重大突破。

當年10月23日，我國第一臺MH氫燃料汽車(東風貨車改裝)，也是世界第一臺MH氫燃料汽車發動行駛。

至今，董銀談還保留著一份剪報，那是1988年11月1日《人民日報》就此發表的報道《國家“六五”重點攻關項目——醇類代燃技術的研究在云南獲重大突破》。

他還有一大堆有關自己發明的各項技術的驗證資料。

如天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室出具的醇裂解制氫點燃式發動機臺架試驗報告……董銀談說，余熱制氫發動機組裝成的醇氫汽車，是利用汽車尾氣余熱，使可再生能源(65度含水乙醇)通過氫發生器催化裂解、隨車制氫，然后將氫氣引入發動機當燃料；不但燃料成本比汽油車低2.1～30%，動力還會比汽油車增強15%，尾氣排放污染比汽油車減少90%以上。

《大眾科技報》編者對董銀談的這一發明評價頗高：“……具有中國特色的氫燃料內燃機……這種氫燃料內燃機的先進性，至今仍令國外氫燃料內燃機專家望塵莫及。

”余熱制氫發動機技術，解決了氫的成本昂貴、網絡以及安全應用等國際難題。

然而，這一專利技術自誕生之日起，就有著不同的評價，致使其在歲月的長河中沉睡了21年。

直到去年7月，云南作家項兆斌等人在《中國汽車報》和《大眾科技報》等媒體發表了不少文章宣傳這一專利技術，將此項專利技術比作“新能源皇冠上的寶石”，國內才反響強烈，多個汽車生產廠家的負責人或技術負責人，或掛電話或發郵件，主動與董銀談取得聯系，表達合作意向，其中包括北京現代發動機廠、奇瑞汽車公司、長安汽車公司等。

今年1月中旬，長安汽車公司汽車工程研究院總體所發動機專家李文兵和杜昌松還專赴昆明考察，親身體驗了一把“氫汽車”，以驗證其節能環保、動力增強及新能源代用等方面的情況，已發郵件提出合作意向。

據稱專利還受到國際關注 據董銀談稱，這項余熱制氫發動機發明專利還引起了國際上的關注。

1990年，他參加云南省科委組織的云南省余熱制氫發動機赴美考察團，在聯合國發展中心組織的能源交流大會上，他發表了題為《中國的醇類代燃及開發前景》的演講，介紹了余熱制氫發動機的技術特色，當時就有17個風險投資公司愿意出資，并要他留在美國將其發明產業化。

但董銀談說：“我是中國人，我的發明屬于中國，首先應該讓我的祖國受益。

即使合作，也是國家與國家的合作，我個人不能留下來。

”一位美國科學家聽他的演講后，伸出大拇指說： “你的發明，是新能源替代的亮點。

21世紀新能源代燃的重大發明，不是出現在美國，而是出現在中國，你的技術至少超前我們20年。

” 董銀談還說，在獲知他的余熱制氫發動機發明專利后，加拿大Biltmore Gazette 公司曾5次派人來昆明與他聯系。

在觀看了裝有余熱制氫發動機的EH氫燃料汽車演示后， 2004年4月21日，Biltmore Gazette公司與董銀談的技術依托公司簽訂了購買氫燃料混合動力小轎車和大巴共20萬輛的意向協議。

但遺憾的是，后來未能簽署正式合同。

由于董銀談自主創新的余熱制氫發動機專利技術，至今無緣與國產車輛技術對接，未能實現產業化，因此面對如此巨額的國際購車交易，他只能望洋興嘆。

專家稱領先現行推廣技術 為驗證余熱制氫發動機實用化和產業化是否可行，去年底，記者還和特意邀請的云南省機械工程協會秘書長陳渝中、昆明力神重工有限公司經理兼高級工程師阮兆一起上車體驗。

從新迎小區明珠醫院出發，一直跑到金殿。

“氫油混燃，操作簡便，上坡明顯感覺動力強勁，一般要用3擋的，現在4擋就可以了。

”親自駕駛了之后，阮兆講述了自己的感受，“余熱制氫發動機的代燃技術，不僅是世界領先的氫汽車技術，而且遠比現在正在國內和云南省大力推廣實施的E10乙醇摻燃汽油技術先進。

”他還算了一筆經濟賬：余熱制氫發動機制氫用的原料——65度含水乙醇，基本上是等量代燃汽油。

在昆明65度含水乙醇3000余元一噸，汽油6000余元一噸，而E10乙醇汽油中用的是99.8度無水乙醇，要6000余元一噸，僅此3個價位的對比，誰經濟、誰劃算顯而易見。

產品專利侵權怎么判定

專利權是保護專利權人智力勞動成果的排他權利，專利侵權是指他人未經專利權人許可，以生產經營為目的，實施了依法受保護的有效專利的違法行為。

專利侵權行為的表現形態有直接侵權行為和間接侵權行為兩種： 1、直接侵權行為 這是指直接由行為人實施的侵犯他人專利權的行為。

其表現形式包括：制造發明、實用新型、外觀設計專利產品的行為；使用發明、實用新型專利產品的行為、許諾銷售發明、實用新型專利產品的行為。

銷售發明、實用新型或外觀設計專利產品的行為；進口發明、實用新型、外觀設計專利產品的行為。

使用專利方法以及使用、許諾銷售、銷售、進口依照該專利方法直接獲得的產品的行為。

2、間接侵權行為 這是指行為人本身的行為并不直接構成對專利權的侵害，但實施了誘導、慫恿、教唆、幫助他人侵害專利權的行為。

間接侵權行為通常是為直接侵權行為制造條件，常見的表現形式有：行為人銷售專利產品的零部件、專門用于實施專利產品的模具或者用于實施專利方法的機械設備。

行為人未經專利權人授權或者委托，擅自轉讓其專利技術的行為等。

1、全面覆蓋原則 全面覆蓋原則是專利侵權判定中的一個最基本原則，所謂全面覆蓋原則，是指如果被控物或者方法侵權成立，那么該產品或者方法應該具備專利權利要求中所描述的每一項特征，缺一不可。

在判定專利侵權時，最先適用的是全面覆蓋原則。

在下述幾種情況下，視為被控物全面覆蓋了專利的權利要求。

（1）、字面侵權。

即從字面上分析比較就可以認定被控物的技術特征與專利的必要特征相同。

（2）、專利權利要求中使用的是上位概念，被控物公開的結構屬于上位概念中的具體概念，此種情況下適用全面覆蓋原則，被控物侵權。

（3）、被控物的技術特征多于專利的必要技術特征，也就是說被控物的技術特征與權利要求相比，不僅包含了專利權利要求的全部特征，而且還增加了特征，此種情況仍屬侵權，因為適用全面覆蓋原則就是只要被控物具備專利權利要求的全部特征就算侵權，而不問被控物是否比權利要求的多。

？ 2、等同原則 等同原則認為，將被控侵權的技術構成與專利權利要求書記載的相應技術特征進行比較，如果所屬技術領域的普通技術人員在研究了專利權人的說明書和權利要求后，不經過創造性的智力勞動就能夠聯想到的，諸如采用等同替換、部件移位、分解或合并等替代手段實現專利的發明目的和積極效果的，并且與專利技術相比，在目的、功能、效果上相同或者基本相同的，則應當認定侵權成立。

產品專利分多少種

一、 我國專利有以下的種類：專利的種類在不同的國家有不同規定，在我國專利法中規定有：發明專利、實用新型專利和外觀設計專利。

1。發明專利 所謂產品是指工業上能夠制造的各種新制品，包括有一定形狀和結構的固體、液體、氣體之類的物品。

所謂方法是指對原料進行加工，制成各種產品的方法。

發明專利并不要求它是經過實踐證明可以直接應用于工業生產的技術成果，它可以是一項解決技術問題的方案或是一種構思，具有在工業上應用的可能性，但這也不能將這種技術方案或構思與單純地提出課題、設想相混同，因單純地課題、設想不具備工業上應用地可能性。

發明是指對產品、方法或者其改進所提出的新的技術方案，主要體現新穎性、創造性和實用性。

取得專利的發明又分為產品發明(如機器、儀器設備、用具)和方法發明(制造方法)兩大類。

2。實用新型專利 適于實用的新的技術方案。

”同發明一樣，實用新型保護的也是一個技術方案。

但實用新型專利保護的范圍較窄，它只保護有一定形狀或結構的新產品，不保護方法以及沒有固定形狀的物質。

實用新型的技術方案更注重實用性，其技術水平較發明而言，要低一些，多數國家實用新型專利保護的都是比較簡單的、改進性的技術發明，可以稱為“小發明”。

實用新型是指對產品的形狀、構造或者其結合所提出的適于實用的新的技術方案，授予實用新型專利不需經過實質審查，手續比較簡便，費用較低，因此，關于日用品、機械、電器等方面的有形產品的小發明，比較適用于申請實用新型專利。

3。外觀設計專利 我國專利法第二條第四款對外觀設計的定義是：“外觀設計是指對產品的形狀、圖案或其結合以及色彩與形狀、圖案的結合所作出的富有美感并適于工業應用的新設計。

”并在專利法第二十三條對其授權條件進行了規定，“授予專利權的外觀設計，應當不屬于現有設計；也沒有任何單位或者個人就同樣的外觀設計在申請日以前向國知局提出過申請，并記載在申請日以后公告的專利文件中。

”，相對于以前的專利法，最新修改的專利法對外觀設計的要求提高了。

外觀設計與發明、實用新型有著明顯的區別，外觀設計注重的是設計人對一項產品的外觀所作出的富于藝術性、具有美感的創造，但這種具有藝術性的創造，不是單純的工藝品，它必須具有能夠為產業上所應用的實用性。

外觀設計專利實質上是保護美術思想的，而發明專利和實用新型專利保護的是技術思想；雖然外觀設計和實用新型與產品的形狀有關，但兩者的目的卻不相同，前者的目的在于使產品形狀產生美感，而后者的目的在于使具有形態的產品能夠解決某一技術問題。

例如一把雨傘，若它的形狀、圖案、色彩相當美觀，那么應申請外觀設計專利，如果雨傘的傘柄、傘骨、傘頭結構設計精簡合理，可以節省材料又有耐用的功能，那么應申請實用新型專利。

外觀設計是指對產品的形狀、圖案或者其結合以及色彩與形狀、圖案的結合所作出的富有美感并適于工業應用的新設計。

外觀設計專利的保護對象，是產品的裝飾性或藝術性外表設計，這種設計可以是平面圖案，也可以是立體造型，更常見的是這二者的結合，授予外觀設計專利的主要條件是新穎性。

二、 專利權的保護對象是指依法應授予專利的發明創造。

根據我國專利法第2條的規定，專利的客體包括發明、實用新型和外觀設計三種。

1、發明：是指對產品、方法或者其改進所提出的新的技術方案。

2、實用新型：是指對產品的形狀、構造或者其結合所提出的適于實用的新的技術方案。

3、外觀設計：又稱為工業產品外觀設計，是指對產品的形狀、圖案或者其結合以及色彩與形狀、圖案的結合所作出的富有美感并適用于工業應用的新設計。

要申請授予專利權，就需要具備三性，即新穎性、實用性以及創造性，否則的話是不會被授予專利權。

但即使在授予了專利權之后，法律對不同類型專利的保護對象和保護期限也不太一樣。

其中最明顯的就是，對發明專利的保護期限，最長可以達到二十年。

而對另外兩種專利的最長保護期限，最長只能達到十年。

三、 申請發明專利從申請到授權，大約需要2年半以上的時間，取得專利權后，每年須按規定交納年費；發明專利的保護期限是20年，從申請日起算。

發明專利不能續展。



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