今天，樂知網小編 給大家分享 國外專利申請委托合同，英國專利申請加快處理制度

國外專利申請委托合同

一、專利申請官費標準 單位：元/件 無減緩 85%減緩（單一申請人）70%減緩（多個申請人）發明專利 34505601070實用新型專利1105170335外觀設計專利1105170335 說明： ①　發明專利的官費包含：申請費、公布印刷費和實質審查費； ②　實用新型和外觀設計官費包含：申請費、首年年費和印花稅； ③　官費可由甲方自行繳納至國內知識產權局，也可交由乙方代為繳納。

④　甲方申請官費減緩的，乙方按照上述減緩后的官費標準為甲方繳納官費申請費。

甲方未申請官費減緩或費減申請被駁回的，乙方按照無減緩的官費標準為甲方繳納官費申請費，差價部分由甲方承擔。

二、專利年費說明 ①　甲方委托乙方代繳年費的，應在當年專利年費繳納截止之日前30日，向乙方發出明確指示，并支付當年應繳納專利年費； ②　甲方明確指示不需要乙方代為繳納年費；或者乙方向甲方發出年費繳納提醒后，甲方在專利年費繳納截止之日前3日內仍未向乙方支付當年應繳納專利年費的，視為甲方不再委托乙方提供年費監控及代繳服務。

三、國外（或境外）預付款用于支付該申請進入國內（或地區）的國外（或境外）律師費和官費，包括申請階段起到專利申請授權或駁回為止的常規程序和答覆所有審查意見。

四、因發明申請審查周期較長，申請被授權階段的辦登費用及后續年費，或申請被駁回后復審費用（需要時）不包含在此預付款內，如需要啟動這些階段程序，需經甲方確認啟動后，實際產生時由甲方另行支付。

五、乙方應在甲方付款后三個月內提供給甲方合格的發票，因國外（境外）律師和審查機構無法開具發票，故國外（境外）律師費及審查機構的發票由乙方開具時需要甲方支付7%的稅費； 六、乙方應向甲方及時通報已發生的國外（或境外）費用以及將要發生的以后的費用的數額。

如果甲方要求啟動非常規程序，如變更申請人、發明人、高速審查、加快審查等額外法律程序，乙方應告知甲方額外產生的國外（或境外）律師費及官費，甲方應及時予以補交，否則乙方有權拒絕相應程序處理，由此造成的后果由甲方承擔。

七、優先權文件副本需向官方申請，費用不包含在涉外費用內，為國內費用收費項目。

（申請日后補交文件將發生：外所代理費、我司代理費、官費、快遞費） 八、部分國內（或地區）申請材料需經公證，公證認證屬于國內環節且須由甲方自行完成。

可遞交申請后3個月內后補齊，產生費用由甲方承擔。

對于甲方提供的所有資料和相關信息，乙方負有保密義務。

未經甲方許可，乙方不得向任何第三方泄露甲方所提供的所有資料和信息。

九、乙方為甲方的全權代理。

乙方在進行代理過程中，涉及重大程序或者問題的解決必須事先征得甲方的書面確認。

但在無法與乙方委托人取得聯系時，甲方有權做出不損害乙方利益的處理決定。

十、雙方密切合作、積極配合辦理上述各國專利申請事宜。

在申請過程中，乙方應及時與甲方聯系，在取得甲方的書面認可或通知后再進行下一步的工作。

英國專利申請加快處理制度

英國現行專利法于1977年頒布，1978年開始生效，最近一次修改是在2014年。

英國的專利制度為保護發明創造、推動社會發展進步起到了舉足輕重的作用。

為了更好地為專利申請人服務，英國知識產權局提供了4種可以加快處理專利申請的方法：專利快速授權、綠色通道、《專利合作條約》（PCT）快速通道以及專利審查高速路（PPH）。

專利快速授權 目前英國知識產權局提供加快授權的途徑主要有3種：合并檢索與審查（CSE）、優先檢索與審查、提前公開。

1。合并檢索與審查 專利申請的正常流程是申請人在收到檢索報告之后再考慮是否提出審查的請求。

英國知識產權局允許申請人提交專利申請時一并提出檢索和審查的請求，英國知識產權局收到該請求后將同時進行檢索和審查，并最終出具檢索和審查的綜合報告。

此舉將大大縮短授權的時間。

提出這項請求并不需要說明任何理由。

通常情況下，申請人可以在6個月以內收到檢索和審查的綜合報告。

對于認為自己發明有授權前景、希望盡快獲得授權的申請人，這是最簡單易行的加快授權進程的方法。

對于英國知識產權局來說，合并檢索與審查也有利于節省人力物力。

由于檢索周期比較長，后期對同一案件進行審查的很可能不是之前進行檢索的審查員，會造成對于理解同一申請的重復勞動。

因此，合并檢索與審查對申請人和官方雙方都是提高效率的明智選擇。

2。優先檢索與審查 合并檢索與審查雖然可以加快申請處理的整個流程，但相關申請還是會按照申請日的先后順序進入檢索與審查。

在某些情況下，申請人可以提出優先檢索與審查的請求，優先檢索與審查意味著該申請將不會進入申請日審查序列，而是提前進入檢索與審查。

例如，申請人發現潛在的侵權行為，可以以此為由請求優先檢索與審查。

申請人需要作出合理的說明，不需要提供任何實質性的證據，只要不明顯違反規定，英國知識產權局都會批準。

一旦優先檢索與審查的請求被批準，審查員將會同申請人協定報告公布的時間，通常少于2個月。

對于優先檢索與審查的申請，目前英國知識產權局的目標是90%的案件在2個月內作出實質性的回應。

3。提前公開 英國知識產權局大部分申請將會在申請日或優先權日起18個月予以公布，申請人可以要求提前公開。

如果檢索已完成并符合相關規定，申請將在收到提前公開請求6周左右予以公開。

由于專利申請在公開3個月之后才能被授權，所以提前公開將有助于縮短專利申請的授權時間。

綠色通道 專利申請綠色通道是英國知識產權局于2009年5月12日開始實施的，如果申請專利的發明屬于有益于環境的技術，申請人就可以提出加快處理該專利申請的請求。

申請加快審查，申請人必須提交書面申請說明以下事項：1。該申請如何對環境有益；2。哪些程序需要加快：檢索、審查、合并檢索和審查、公開。

對于不同的發明，其有益于環境的具體說明也不同。

例如，如果這項發明是一個太陽能電池板或風力渦輪機，這種明顯利用清潔能源的發明，一個簡單的聲明即可。

然而，如果是一個高效的制造方法就可能需要更多解釋。

對于有益于環境的說明，英國知識產權局不會進行具體的調查，但會駁回明顯不成立的請求，例如涉及永動機的申請一定會被駁回。

綠色通道只有在申請人提出請求時才會啟動，英國知識產權局不會因為某件發明明顯有益于環境而主動啟動該程序。

PCT快速通道 《專利合作條約》（PCT）快速通道在英國于2010年5月正式開通。

這項加快服務是針對進入國內階段的國際專利申請，且該申請必須在國際初步審查報告或國際檢索機構書面意見中被認可或接受。

申請該加快服務，必須在英國知識產權局審查開始之前提出書面請求。

進入《專利合作條約》快速通道的專利申請必須與被國際初步審查報告或國際檢索機構認可的申請一致。

與國際階段申請的權利要求的范圍一致或范圍更窄，都可以被接受。

目前，英國知識產權局批準申請人加快申請后，將在2個月內對90%的申請作出實質審查報告。

PPH項目 2014年啟動的全球專利審查高速路（GPPH）試點項目，允許申請人在一方官方批準一項申請后，請求另一方或所有其他參與該項目的官方加速處理該項或幾項同系列的申請，參與該項目的各官方將基于同一套協議的標準評估該請求。

中英雙邊的專利審查高速路試點項目開始于2014年，2022年7月1日起該試點項目已被無限期延長。

在專利審查高速路的協定下，如果申請人的權利要求在第一個官方被接受，申請人可以要求在第二個官方加快相應申請的審查。

專利審查高速路可以使在后審查的官方有效利用之前官方的審查結論，降低各官方的通知次數，大大提高審查效率和質量，縮短授權的時間。

英國知識產權局的上述各種專利申請加快處理的方法適用于所有申請人，包括英國本國和其他國內的申請人，并且不額外收取任何費用。

目前英國只有不到5%的申請進入了加快處理程序。

目前，隨著我國高新技術企業向全球拓展業務的速度逐漸加快，越來越多的中國專利申請人希望其發明創造在其他國內更快獲得專利保護。

我國申請人在向英國提交專利申請時，可以有效地利用這些方法，加快授權進程。

同時，我國在完善專利申請優先審查制度時也可以借鑒和參考英國的經驗和做法。

瑞典如何保護企業知識產權

瑞典專利與注冊局是瑞典知識產權保護領域的權威機構，其使命是通過對專利、設計和商標等的保護來實現對創新性想法的保護，并讓相關人員獲得相應的經濟利益，激發創新活力，保持并加強瑞典的競爭力，助推全社會的發展與繁榮。

與此同時，瑞典政府委派創新局和專利與注冊局協同合作，加強中小企業戰略性地管理無形資產的能力。

在政府的大力支持下，它們為企業提供戰略商業咨詢，并提高公司和公共機構對知識產權的認識。

兩機構與大企業之間形成良性的互動，很好地保護了該國企業的知識產權。

在這樣完善的體系下，大型跨國企業創新動力十足。

不久前，瑞典、瑞士聯姻的電力和自動化巨頭ABB集團在瑞典維斯特羅斯市的研發中心慶祝了其百年周年慶典，展示了該業界領袖不斷引領行業創新并成功保持全球競爭力的輝煌歷史。

記者在該集團“ABB科技日”主題活動上看到最新研發的、在中國組裝的機器人“YUMI”，該機器人能夠熟練地進行以往需要人工才能完成的精細操作——穿珠子，而其設計首次實現了人機互動，大大提高了機器人的智能效率。

這一最新設計也都離不開嚴格的專利保護。

ABB集團副總裁賴納·舍恩羅克告訴記者，經過多年發展，歐洲專利保護制度已經日趨完善，目前的制度能夠很好地為企業提供知識產權的保護。

雖然申請每項專利所得的費用并不高，一旦被專業機構認定并注冊，企業就能夠從每年的授權使用中收益頗豐，因而能有效地促進企業創新。

去年10月，中國吉利汽車集團旗下全新品牌領克01概念車在瑞典西部城市哥德堡首次亮相，該概念車是吉利收購沃爾沃汽車后，依托其全新的緊湊型整車平臺架構（CMA）進行再創新的成果。

據介紹，該架構由吉利和沃爾沃汽車在吉利汽車歐洲研發中心歷時3年多研發完成。

該中心成立于2013年3月，是吉利汽車集團全球四大研發中心之一。

研發中心充分發揮吉利汽車和沃爾沃汽車的優勢資源，通過成熟的國際化團隊在中歐兩地默契協作，創造可觀的協同效應。

研發成果有瑞典專利制度保駕護航。

據悉，研發中心還將在包括上車身結構、動力系統、傳動系統、共享組件、新科技研發在內的多個汽車核心技術領域通過專利產品幫助吉利汽車及全新品牌打造全面的產品競爭優勢。

吉利汽車集團總裁兼首席執行官安聰慧表示，緊湊型整車平臺架構以及領克品牌的發布是吉利汽車集團發展進程中的重要里程碑，得益于全球領先的設計研發優勢以及吉利、沃爾沃協同的規模化效應，全新品牌下的產品將具有強大的競爭優勢，能夠滿足新時代消費者的全面需求。



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