今天，樂知網小編 給大家分享 數據信息是不是知識產權，文化遺產保護工作要服務科學發展

數據信息是不是知識產權

數據信息一般不能作為知識產權的客體，但法律另有規定除外。

而知識產權的客體包括：作品、商標、集成電路布圖設計等。

《中華人民共和國民法典》第一百二十三條 【知識產權的定義】民事主體依法享有知識產權。

知識產權是權利人依法就下列客體享有的專有的權利： 作品；發明、實用新型、外觀設計；商標；地理標志；商業秘密；集成電路布圖設計；植物新品種；法律規定的其他客體。

知識產權訴訟管轄法院的確定方式： 首先，確認級別管轄。

知識產權糾紛由中級以上人民法院或知識產權法院管轄。

然后，確認地域管轄。

知識產權糾紛由被告所在地或者侵權行為發生地人民法院管轄。

1、專利侵權糾紛案件，由侵權行為地或者被告住所地人民法院管轄。

2、著作權侵權糾紛案件、商標侵權糾紛案件，由侵權行為的實施地、侵權復制品儲藏地或者查封扣押地、被告住所地人民法院管轄。

3、涉及計算機網絡著作權的侵權糾紛案件由侵權行為地或者被告住所地人民法院管轄。

4、涉及計算機網絡域名的侵權糾紛案件，由侵權行為地或者被告住所地的中級人民法院管轄。

5、植物新品種侵權糾紛案件，由被告住所地或者侵權行為地所屬的省、自治區、直轄市人民政府所在地的和最高人民法院指定的中級人民法院管轄。

6、集成電路布圖設計專有權侵權糾紛案件，由被告住所地或者侵權行為地所屬的省、自治區、直轄市人民政府所在地的或者所屬的經濟特區所在地的或者所屬地中級人民法院管轄。

7、其他知識產權侵權糾紛案件，由侵權行為地或者被告住所地人民法院管轄。

8、知識產權權屬糾紛案件，由被告住所地人民法院管轄。

9、知識產權合同糾紛案件，由被告住所地或者合同履行地人民法院管轄。

合同當事人可以在書面合同中協議選擇被告住所地、合同履行地、合同簽訂地、原告住所地、標的物所在地人民法院管轄，但不得違反級別管轄和專屬管轄的規定。

《最高人民法院關于適用的解釋》 第二條 專利糾紛案件由知識產權法院、最高人民法院確定的中級人民法院和基層人民法院管轄。

海事、海商案件由海事法院管轄。

三、 知識產權是一個工具，千萬不要把它看得很神秘。

它是兩個公司發生經濟沖突時拿起的武器，在這方面應用的辦法很多，要根據公司情況去考慮。

1、建立知識產權專職部門 為事前避免發生知識產權侵權糾紛，應在設計開發新技術及產品之前，做好完整的相關專利技術檢索分析，以了解現存的糾紛風險。

此部分因涉及公司的經營策略，必須嚴格保密，應由公司內部專業人員負責，但為求周延妥當，也應視情況考慮委托外部專業機構再行鑒定確認公司的技術檢索分析結果。

因此，公司應建立知識產權管理與策略規劃的專責部門，以處理前述相關事宜。

2、做好知識產權布局

文化遺產保護工作要服務科學發展

英國近幾屆政府在調整國家經濟發展戰略過程中，特別注重高技術在提高國家經濟實力方面的作用，采取了一系列政策與措施促進科研成果轉化，加快高技術產業化步伐，尤其重視大學在這方面發揮關鍵作用。

在英國，一個明顯的現象是現有的50多個科技園區大部分建在大學附近。

大學在科技園發展過程中起著極重要的作用。

很多科技園和創業公司是大學投資建立的，或者有大學資金注入。

為了鼓勵研究人員從事研發和科研成果商業化工作，英國官方機構采取了多種激勵方法。

比如對有望獲得知識產權的研發給予獎金；允許有關研究人員和機構按比例分享研發帶來的收益；對取得優異研發成績的人員給予額外的帶薪假期，為相關科研小組或機構增加研究經費或添置實驗設備；允許研究人員在工作期間利用一定的時間對外進行有償咨詢服務；允許研究人員在相關企業里擁有股份。

大學為鼓勵師生和研究人員在科技園創辦自己的公司，一般都制定了比較寬松、靈活的政策，如提供一定的啟動資金，保護個人的知識產權，校內職務和工作都不受影響等。

在英國，創建于1971年的英國劍橋大學科技園是迄今歐洲最成功的科技園之一。

在該科技園的帶動下，在以劍橋大學為中心、半徑20公里的范圍內形成了約36萬個就業機會，為經濟增加的總附加值達122億英鎊，產生了著名的“劍橋現象”。

2004年至2006年，英國的大學還設立了20個從事科研成果轉化的企業，目前這20個公司的股票都已上市。

政府為了促進大學、科研院所的科研成果向企業和科技園區轉移實施了一系列重要措施，比如通過設立基金，對科研成果轉化為市場產品的最初階段進行支持；鼓勵大學的科研人員、學生帶著計劃或項目到企業去開發；實施合作伙伴計劃，鼓勵大學與企業合作，促進科研成果商業化；研究新機制以幫助地方政府依據本地區特點，促進大學與科技企業合作；在各地成立專業俱樂部，增加大學師生與企業界人士相互接觸的機會。

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一、車輛掉頭被撞誰的責任？ 車輛掉頭被撞責任的判定需要視情況而定。

掉頭車輛要負責路面情況觀察；轉彎，掉頭要讓直行車。

如果是正常行駛，掉頭車輛沒有仔細審視路況就完成掉頭動作，應該掉頭車輛的全責。

如果有行車記錄儀的話出示視頻證據即可，或等交警出具交通事故責任認定書進行判定。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二節，機動車通行規定： 第四十九條： 機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。

機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

第五十一條： 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行： 1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道； 2、準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行； 3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。

轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈； 4、遇放行信號時，依次通過； 5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。

沒有停止線的，停在路口以外； 6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候； 7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。

相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第五十二條： 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定： 1、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行； 2、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行； 3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行； 4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

二、超車、變道、調頭等事故劃分責任劃分： 1、在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。

大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續彎道的原因，而導致駕駛員無法穩定地保持在一個車道內行駛。

如果這時候超車，就非常容易發生碰撞事故。

所以如果不急于一時，等過了彎道后再超車也不遲。

2、在窄橋上超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。



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