今天，樂知網小編 給大家分享 品牌托管協議怎么寫，索賠1.2億新能源專利訴訟案，塔菲爾回應全文

品牌托管協議怎么寫

品牌托管協議怎么寫 授權許可方(甲方)： 被授權許可方(乙方)： 甲、乙雙方平等協商，就“八角街”品牌托管事項，在自愿基礎上達成一致，簽訂本合同。

第一條、業務范圍及期限 一、甲方委托并授權乙方管理的__________專賣店(專柜)。

除此之外，乙方不得在其它地區開設店鋪經營甲方產品。

二、所有開設、調整、撤除專賣店或專柜，乙方均應通過甲方書面審批。

并由甲方直接與商場或店主簽定合同。

三、乙方應向甲方交納所托管區域的托管履約保證金___萬元整。

四、甲方授權乙方托管的期限為壹年。

從____年___月___日起，至____年___月___日止 五、乙方必須保證所開設及管理的甲方店鋪只能銷售甲方所提供的合法產品。

店內不得陳列及銷售其他品牌的任何產品。

如經發現甲方有權沒收所有冒用的和其它非本品牌貨品，乙方須承擔違約責任，并賠償違約金____萬元整，情節嚴重甲方將追訴乙方對本品牌所造成的損失賠償捌萬元以上。

六、乙方不得在任何地方對甲方產品進行批發銷售或二級托管。

第二條、運作管理 七、裝修管理：由甲方負責招標、監理及費用開支，乙方需協助招標、監督裝修人員按時保質地完成裝修。

八、貨品管理 由甲方提供當季適銷貨品，貨品庫存數量由甲方調節制。

貨品所有權、區域間調配權均歸屬甲方。

為確保貨品的運輸安全，發貨方應嚴格按公司要求包裝貨品，并在托運后兩個工作日內及時將原始托運單傳真至收貨方。

收貨方在接受貨運公司通知時，應及時提貨，提貨時發現包裝破損等異常情況，應當場清點，清點確認有貨品丟失、毀壞的應及時通知發貨方，并協助發貨方索賠。

收貨方收到貨品時包裝完好，且重量相符，但在開箱驗貨時發現實物與退貨單不符，應在第一時間將差異明細單(明細單上須有三名以上當場驗貨人簽名)傳真至發貨方。

本合同(八。3)項中，發生貨品丟失、毀壞且經索賠仍未挽回損失的若發貨方為甲方，則損失由甲方承擔；若發貨方為乙方，則乙方應按公司當時市場售價減去商場折扣以及乙方托管傭部分后的金額賠償甲方。

本合同(八。4)項中發生少貨情況且收發方都不能提供有力證據時，若發貨方為甲方，則按公司零售價格四折算，雙方各承擔損失部分的50%；若發現月末盤存少貨時，乙方應按零售價格四折賠償甲方。

索賠1.2億新能源專利訴訟案，塔菲爾回應全文

3月21日下午，塔菲爾在官方 平臺“塔菲爾新能源”就近日寧德時代起訴江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司專利侵權索賠1.2億，發布聲明。

聲明中稱：我司無意侵犯他人的知識產權，并提到“對于新能源高新技術公司來講，競爭者之間的專利訴訟很常見，也時常被作為市場競爭的輔助手段。

"近日，新能源汽車電池1.2億的專利大戰引起了人們的關注。

據報道，寧德時代起訴了江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司（以下簡稱“塔菲爾”)專利侵權，認定塔菲爾侵犯了其關于電池防爆閥的技術專利，嚴重干擾了正常的市場秩序，其行為涉嫌侵犯了寧德時代的知識產權。

目前，福建省高級人民法院于今年1月初受理此案，案件標的為1.2億元。

3月21日下午，塔菲爾在官方 平臺“塔菲爾新能源”發布了一則聲明，就此事做出了回應。

聲明中稱：塔菲爾無意侵犯他人的知識產權。

聲明中，塔菲爾還提到： “對于新能源高新技術公司來講，競爭者之間的專利訴訟很常見，也時常被作為市場競爭的輔助手段。

我司自公司成立之初就重視知識產權保護，既注重自有知識產權體系的建設和儲備，也尊重其他公司的知識產權。

截止2020年3月20日，我司擁有專利數量達到489件。

該訴訟案件目前剛被法院受理，寧德時代的專利權是否穩定，我司產品是否構成侵權都尚待調查和審理。

請耐心等待案件的結果。

” （圖片來源：“塔菲爾新能源”官方 ） 據了解，此次案件所涉及的專利為防爆閥設計。

其主要是為了解決電池在充放電過程中產生的大量汽車排放問題，預防電池受壓變形甚至出現爆炸情況，關系到電池的安全和使用壽命。

關于寧德時代和塔菲爾 寧德時代早在2011年成立，總部地址在中國福建寧德。

核心技術包括動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及制造能力。

塔菲爾新能源科技有限公司，成立于2014年，是一家專注于新能源鋰離子動力電池和儲能電池的研發、生產和銷售的創新型高科技企業。

公司總部位于江蘇南京，在廣東深圳、東莞，貴州貴安，湖南常德，山東齊河，北京，臺灣等多地設有分（子）公司和生產基地。

據了解，在動力電池行業，寧德時代獨占鰲頭。

動力電池應用分會研究部發布的統計數據顯示，2019年中國動力電池裝機量約62.2GWh，同比增長9.3%。

其中，寧德時代裝機量為31.71 GWh，市場份額占比達到51.01%，較上年提高了近10%。

塔菲爾近期則是異軍突起。

2019年11月，塔菲爾進入中國動力電池廠商前20強；2020年2月，塔菲爾裝機量為8.4 MWh，同比增長4802.54%，位居國內動力電池廠商第七名。

此前，還有媒體報道提到寧德時代對前員工“狙擊”的說法。

據常德晚報報道，塔菲爾董事長兼總裁龍繪錦2009年畢業于吉林大學化學學院。

2011年，他入職東莞新能源科技有限公司電動汽車電芯工程部，負責動力電池壽命預測與改進的工作，其間參與寶馬項目電芯開發，其后負責動力與儲能電池市場開發與支持，及動力電池國家安全認證與動力電池標準制定工作。

2014年，龍繪錦創立東莞塔菲爾新能源科技有限公司（塔菲爾前身）。

這段經歷與寧德時代董事長曾毓群部分重合。

據了解，曾毓群創立寧德時代之前，曾任東莞新能源科技有限公司（ATL）總裁兼CEO。

期間，曾毓群帶領團隊解決了電池鼓包的問題，并讓電池容量增加一倍，報價縮減至對手的一半，此舉讓ATL成為蘋果所有硬件設備的獨家電池供應商。

截至目前，該說法并未得到寧德時代和塔菲爾方面的回應，這起訴訟案件也還未進行公開審理，對于后續進展，將會持續關注。

域名轉讓以后的法律責任由誰承擔

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《中華人民共和國工傷管理條例》 第四十三條用人單位分立、合并、轉讓的，承繼。。。

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