今天，樂知網(wǎng)小編 給大家分享 專利審查和復(fù)審的主要流程內(nèi)容是什么呢？，具有什么條件和技術(shù)能夠進(jìn)行專利申請

專利審查和復(fù)審的主要流程內(nèi)容是什么呢？

根據(jù)中國申請專利的授權(quán)率，拒絕專利事實(shí)上是一件非常常見的事情。

然而，拒絕專利并不意味著沒有機(jī)會。

您仍然能夠在拒絕通知后3個月內(nèi)向?qū)＠麑彶槲瘑T會提出專利審查。

那么，專利審查主要內(nèi)容是什么呢？只要我們了解審查的內(nèi)容，我們就能有目的地準(zhǔn)備審查材料 一。專利復(fù)審的必要性： 1。申請駁回復(fù)審是專利被駁回的唯一救濟(jì)途徑。

2。專利駁回復(fù)審的成功概率較高，很多專利通過駁回復(fù)審得到專利證書。

3。專利被駁回后，申請者一般會盡力挽回被駁回的專利證書。

4。審計員主觀駁回專利，申請能夠通過審核探討自己的理由來影響專利委員會 經(jīng)過上述工作，合議組在澄清事實(shí)的基礎(chǔ)上，依照少數(shù)服從多數(shù)的原則，通過決議做出審查決定。

二。專利復(fù)審程序如下： 1。當(dāng)事人向?qū)＠麖?fù)審委員會要求復(fù)核（自收到通知之日起三個月內(nèi)），并提交復(fù)核請求，說明原因，必要時附相關(guān)證書； 2。專利復(fù)審委員會審查申請材料； 3。專利復(fù)審委員作出決定，并通知專利申請人。

然而，合議小組在合議審查中發(fā)現(xiàn)，審查文字足夠通知申請者其他原因和證據(jù)，或有明顯的實(shí)際缺陷或缺陷，能夠?qū)彶橛嘘P(guān)原因和證據(jù)，有關(guān)原因和證據(jù)，并依據(jù)原因和證據(jù)做出拒絕決定。

審查指南將審查決定分成三類： （1）建立審查請求，撤消駁回決定； （2）專利申請文件經(jīng)核查請求人修改，處理了原駁回決定所指出的不足，并在修改文字的前提下撤消駁回決定； （3）審查請求不成立，原駁回決定保持一致。

在前兩種前提下，將原專利申請送到原審查部門繼續(xù)審批程序。

原審查部門應(yīng)當(dāng)執(zhí)行專利審查委員會的決策，不得以相同的事實(shí)原因和證據(jù)作出與審查決定建議相反的決策。

具有什么條件和技術(shù)能夠進(jìn)行專利申請

專利申請并不容易。

如果你想申請成功，你必須滿足許多條件，但仍然難以達(dá)到審計標(biāo)準(zhǔn)。那到底需要具備什么樣的技術(shù)條件才能專利申請呢？ 一、具有什么條件的技術(shù)能夠?qū)＠暾? (1)發(fā)明是指產(chǎn)品、方式或其改善提出的新技術(shù)方案。

(2)授予專利的發(fā)明應(yīng)當(dāng)具有獨(dú)創(chuàng)性、創(chuàng)造性和實(shí)用性。

獨(dú)創(chuàng)性是指本發(fā)明或是實(shí)用新型不屬于現(xiàn)有技術(shù)，在申請日前向國務(wù)院專利行政單位申請相同的發(fā)明或是實(shí)用新型，在申請日后公布的專利申請文件或是公告專利文件中記載。

創(chuàng)造力是指與現(xiàn)有技術(shù)相比，該發(fā)明具有顯著的實(shí)踐特征和顯著的進(jìn)步，具有實(shí)踐特點(diǎn)和進(jìn)步。

實(shí)用性是指本發(fā)明或?qū)嵱眯滦湍軌蛑圃旎蚴褂茫⒛墚a(chǎn)生積極的效果。

本法所指現(xiàn)有技術(shù)，是指在申請日在國內(nèi)外為公眾所知的技術(shù)。

具有上述三性的申請專利。

申請專利主要有以下流程： 1。準(zhǔn)備專利申請文件 申請者必須自主準(zhǔn)備或應(yīng)韓國知識產(chǎn)權(quán)局的需求。

2。審理專利申請 在接到申請專利后，專利局的審判機(jī)關(guān)或是專利局的代理公司應(yīng)當(dāng)確定申請日期，并向符合審判要求的申請傳出受理通知書。

3。專利申請后必須支付申請費(fèi)。

專利發(fā)明能同時付款實(shí)際考試費(fèi)，專利發(fā)明后遞交實(shí)際考試申請表能夠付款實(shí)際考試費(fèi)。

具體的檢查費(fèi)用和其它雜項(xiàng)費(fèi)用是可能的。

它能夠直接支付JPO收款處或JPO辦公室、銀行或郵局也可以由申請電子注冊的用戶付款。

登錄中國專利電子申請網(wǎng)并支付相關(guān)費(fèi)用。

申請費(fèi)和其它雜費(fèi)必須在通知規(guī)定的期限內(nèi)期滿，申請專利被視為撤銷和遺失。

4。專利準(zhǔn)許 根據(jù)專利法，專利發(fā)明和許可申請過程包含五個流程：審判、初步審查、發(fā)布、實(shí)際審查和授權(quán)。

在審查和許可實(shí)用新型或外觀專利申請時，不得公開或?qū)嶋H審查。

許可、初步審查和許可只有三個階段。

在專利審查和許可環(huán)節(jié)中，日本特許部門發(fā)布了其他文件。

申請者必須在通知規(guī)定的期限內(nèi)答復(fù)通知。

假如申請者未能在此期限內(nèi)答復(fù)，申請專利將被視為已被撤銷并終止。

5。拒絕專利申請 經(jīng)核實(shí)，不符合專利許可要求的申請專利將被拒絕。

自主知識產(chǎn)權(quán)推動中國高鐵快速發(fā)展

“4個小時就可以乘高鐵從西安到成都，以前乘汽車最快也要十幾個小時，高鐵不僅速度快捷，而且乘坐舒適，還有WiFi可以上網(wǎng)，太方便了。

”正如近日乘坐西成高鐵的馬先生一樣，眾多乘客都對高鐵上應(yīng)用WiFi等新技術(shù)交口稱贊。

WiFi全覆蓋、刷臉進(jìn)站、 支付買票、網(wǎng)上訂餐、手機(jī)充電USB接口等新功能的接入，使乘坐高鐵的舒適度日益提升。

來自交通運(yùn)輸部門的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年以來，全國高鐵安全運(yùn)送旅客超過14億人次，相當(dāng)于非洲與南美洲人口總和。

“中國高鐵正在成為自主創(chuàng)新的一張亮麗名片。

”近日，北京航空航天大學(xué)法學(xué)院教授孫國瑞在接受本報記者采訪時表示，隨著一系列自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)在高鐵上應(yīng)用，中國高鐵的安全性、舒適性不斷提升，并帶動了產(chǎn)業(yè)鏈和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可謂一舉多得。

如今，很多乘坐高鐵的乘客都注意到，高鐵越來越平穩(wěn)，車內(nèi)設(shè)施越來越便利。

的確，隨著一系列專利的運(yùn)用，高鐵的安全性和人性化程度都在不斷提高。

“‘復(fù)興號’動車組的技術(shù)設(shè)計，不僅注重標(biāo)準(zhǔn)化，而且技術(shù)更先進(jìn)，并及時提交中國專利申請。

”中國中車股份有限公司（下稱中國中車）知識產(chǎn)權(quán)部門負(fù)責(zé)人王乾向記者介紹，中國中車依托現(xiàn)有的高速列車系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室、動車組和機(jī)車牽引與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家軌道客車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心等國家級研發(fā)機(jī)構(gòu)，構(gòu)筑了自主創(chuàng)新體系，取得了一系列創(chuàng)新成果，形成了較強(qiáng)的軌道交通裝備制造能力。

其中，“高速列車頭部縱向?qū)ΨQ面型線的低氣動噪聲優(yōu)化方法”“一種基于空間矢量的同步調(diào)制方法”等5件中國發(fā)明專利獲得了第十三屆中國專利獎優(yōu)秀獎。

“一種三電平雙模式空間矢量過調(diào)制方法及其系統(tǒng)”中國發(fā)明專利獲得第十九屆中國專利金獎。

通過這些專利的運(yùn)用，“踏面接觸應(yīng)力”的技術(shù)參數(shù)比歐洲標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化了10%到12%，安全系數(shù)進(jìn)一步提升，從而使乘坐高鐵旅行更加安全平穩(wěn)舒適。

“如今，通過‘一種高鐵列車WiFi熱點(diǎn)通信控制方法和系統(tǒng)’等中國發(fā)明專利的應(yīng)用，在高鐵車廂中就可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)高速上網(wǎng)。

”中國鐵路總公司相關(guān)人士介紹，使用該系統(tǒng)，每個節(jié)點(diǎn)可以容納120部手機(jī)同時上網(wǎng)。

一般情況下，一節(jié)高鐵車廂設(shè)置1個到2個節(jié)點(diǎn)就夠用了。

利用手機(jī)上網(wǎng)，掃描座位之間小桌板上的二維碼，還可以在座位上實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)點(diǎn)餐，手機(jī)支付后，餐車人員很快就會把旅客所點(diǎn)餐飲按座位號送到旅客手上。

“我們擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速同軸電纜，為西成高鐵的無線信號全覆蓋提供了技術(shù)支持。

”中天科技有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這種特種電纜集信號傳輸和天線覆蓋等功能于一體，能較好地滿足高鐵等特殊環(huán)境下的通信需求。

此前，相關(guān)國內(nèi)市場一直被外國產(chǎn)品壟斷。

近年來，中天科技自主研發(fā)的這種電纜，與國外同類產(chǎn)品性能一樣，已經(jīng)應(yīng)用在了沈丹高鐵、滬昆高鐵、京沈高鐵、渝黔高鐵等高鐵線路上，保證了無線信號覆蓋的高速和穩(wěn)定。

如今的高鐵乘客們，充分感受到了自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品提供的便利和舒適。

掃碼支付票款、面部識別刷臉進(jìn)站、高鐵座椅設(shè)置USB充電接口等，日新月異的新變化，使經(jīng)常乘坐高鐵的旅客也感覺常見常新。

“這些擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)應(yīng)用，成為專利增添動力、創(chuàng)新改變生活的具體體現(xiàn)。

”孫國瑞認(rèn)為。

擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高鐵，不僅自身成為先進(jìn)技術(shù)的代表，而且也成為拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要動力。

“高鐵已經(jīng)成了我們的‘財神’。

”合福高鐵通車2年來，讓偏僻的江西五府山一夜成名。

養(yǎng)蜂多年的五府山鎮(zhèn)農(nóng)民洪宗貴在高鐵開通一個月后，就開了一家700多平方米的農(nóng)家樂，“蜂蜜+農(nóng)家樂”使他年收入一下超過了30萬元。

他還出售同村村民林華標(biāo)自制的冬瓜干、蘿卜干、筍干等農(nóng)產(chǎn)品，一年就讓林華標(biāo)增收近5萬元。

“高鐵正在成為農(nóng)村脫貧致富的新動力。

”這已在當(dāng)?shù)厝罕娭行纬晒沧R。

湘江兩岸，高鐵為湖南承接鄰近省際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移效益明顯。

湖南省推出各項(xiàng)優(yōu)惠政策吸引粵商，省會長沙市作為長株潭“1小時經(jīng)濟(jì)圈”的中心城市，借助高鐵優(yōu)勢，近年來已承接1600余項(xiàng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目，將長沙打造成了工程機(jī)械、汽車產(chǎn)業(yè)、食品工業(yè)、材料工業(yè)4個千億產(chǎn)業(yè)集群，效益十分可觀。

黃浦江邊，近5年來依托高鐵上海虹橋樞紐，越來越多的企業(yè)將總部遷入了虹橋商務(wù)區(qū)，將制造基地挪至長三角，借助高鐵搭建總部與工廠通道，幫助企業(yè)降成本增效益。

目前，虹橋商務(wù)區(qū)已入駐企業(yè)超過700家，其中包括30余家開發(fā)商總部和上市公司區(qū)域總部，累計注冊資本37.25億美元。

值得注意的是，開通不久的西成高鐵，作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，連接起了西北、西南地區(qū)，在成都與成渝高鐵相接，在西安與徐蘭、大西高鐵連通，使西南與西北、華中、華東、華北地區(qū)間形成了一條新的快速通道。

全國各地的旅客可快速到達(dá)成都、重慶等地，成為助推西部大發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。

近年來，伴隨著中國改革開放的步伐，中國高鐵已經(jīng)與支付寶、共享單車、網(wǎng)購一起，被國外稱為中國的“新四大發(fā)明”。

其中大量自主知識產(chǎn)權(quán)的廣泛運(yùn)用，效益凸顯，標(biāo)注了中國創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新高度。

“自主知識產(chǎn)權(quán)推動中國高鐵快速發(fā)展，不僅擘畫了中國創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新版圖，也在成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新航標(biāo)。

”孫國瑞強(qiáng)調(diào)。

（本報記者 趙建國）

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