今天，樂知網小編 給大家分享 被華為70億專利費逼急了？美國運營商無奈宣布，美專家：還能咋辦，被曝申請新能源汽車相關專利后，董明珠談小米造車：我們早就造了

被華為70億專利費逼急了？美國運營商無奈宣布，美專家：還能咋辦

被華為70億專利費逼急了？美國運營商無奈宣布，美專家：還能咋辦眾所周知，華為是世界上5G必要專利最多的公司，必要專利的意思是，如果你想部署5G，就必須用到這些專利，華為可以選擇不收專利費，但是想收你就必須給。

正因為如此，在面對美國對華為的打壓，特別是慫恿其他國家跟誰美國一起抵制華為的行為時，任正非顯得很自信，去年接受央視采訪時，董倩問他，假如有一些國家，就用國家禁令的方式不讓你們參與怎么辦？任正非說“不買他傻，不買他就虧了。



這是“比賽”，是技術競爭是和平競爭，除了買，（他們）還有什么辦法？”然而，這個世界上還真有“傻子”，根據美國媒體報道，最近美國最大的電信運營商Verizon正式與韓國三星電子簽署了一項5G網絡設備和服務的合同，總金額為66.5億美元，交付周期持續到2025年底。

消息一經放出，網絡上一片嘩然，最震驚和難以接受的當屬諾基亞和愛立信，在5G整體實力方面，華為無疑是最強的，除此以外就是愛立信、諾基亞和中興等老牌通信設備商，本以為美國拒絕華為之后，肯定會選擇愛立信或者諾基亞，誰知卻半路殺出個三星。

對此，美國Verizon的通信專家卻大吐苦水：“我們也很無奈，還能咋辦？華為有專利壁壘擋著，愛立信和諾基亞的5G技術又不適合美國！”Verizon專家的話聽起來好像有點冤，其實是得了便宜還賣乖。



作為美國最大的電信運營商，十多年來，Verizon侵犯了華為4G和手機的多項專利，但是華為一直沒有追究，畢竟以后5G還有合作的可能。

去年5月份美國將華為列入實體名單之后，華為也正式出手，你不仁休怪我不義，不到一個月就整理出了Verizon侵犯華為230多項專利的相關證據，然后發給對方要求支付10億美元（約合人民幣70億元）的專利費，否則法庭上見！這一下有點把Verizon給逼急了，畢竟10億美元不是小數目，原以為華為是塊橡皮泥，想怎么捏就怎么捏，現在才發現，華為已經布局了一張通信技術的專利網，隨時都可以讓美國企業付出侵權的代價。

事實上，擔心被華為的5G專利所限制只是表面原因，正如Verizon的通信專家所說，美國選擇三星來提供5G服務的深層原因是：只有三星的5G技術適合美國。

大家知道，無論是4G還是5G都是通過無線信號來傳輸的，而無線信號的頻率是有限的，隨著通信技術的發展，可用的頻段就越來越少，到了5G時代，可供5G使用的有24GHz~300GHz的高頻段（也稱毫米波）和6GHz以下的中低頻（也稱Sub-6）兩部分。

根據理論研究，Sub-6頻段是最適合做5G通信的，所以排名前四的通信設備商華為、愛立信、諾基亞、中興都是主攻Sub-6的5G技術。

美國也知道這一點，但是根據美國國防部在2019年發布的《5G 生態系統：對美國國防部的風險與機遇》報告，在美國，最適合5G的Sub-6頻段被軍方占用了，所以美國不得不采用效果更差的毫米波5G方案。

主推毫米波5G方案的企業有高通、英特爾、三星等，其中高通和英特爾又不生產通信設備，所以留給美國的選項也只有三星了。

大家可以看看這份5G必要專利榜數據，可以看到三星排名第二，其中大量的專利是關于毫米波的5G專利，還有不少是手機上的5G專利，非常適合美國的現狀，所以美國選擇三星也就不足為奇了。

1981年，人類歷史上第一個移動通信系統1G誕生在美國，隨后的二三十年，歐洲的諾基亞、愛立信異軍突起，掌握了2G、3G的主動權，到了2008年，中國主導的標準正式成為4G標準之一，中國實現了從無到有的追趕如今，以華為、中興為代表的中國通信企業在5G方面實現了超越對手的目標，這是19世紀以來，中國第一次在通用技術方面領先美國，值得祝賀。

感謝不屈不撓的中國通信人，謝謝你們沒有放棄，謝謝你們代表中國拿到第一！

被曝申請新能源汽車相關專利后，董明珠談小米造車：我們早就造了

被曝申請新能源汽車相關專利后，董明珠談小米造車：我們早就造了博鰲亞洲論壇2021年年會近日在博鰲召開。



格力電器董事長兼總裁董明珠在接受記者采訪時談及直播帶貨時表示“格力沒有透支未來銷售，還有增長空間。



直播帶貨要有好的產品來支撐，否則將是短期行為。



”面對近期愈發火熱的企業造車，董明珠說道：“我們早就造了”。



3月初，有多家媒體報道，格力電器申請一項新能源汽車的新專利，被輿論猜測有了造車的動機。



據公開數據顯示，格力電器2020年前三季度實現營業收入1258.89億元，同比下降18.80%；實現凈利潤136.99億元，同比下降38.06%。



從報告來看，格力電器整體業績呈低迷態勢。



事實上，董明珠對造車也并不是頭腦一熱。



早在2016年2月，董明珠就動了造車的念頭，意欲130億元收購銀隆新能源100%股權。



但外界質疑的聲音此起彼伏，還遭到格力電器中小投資者的強烈反彈。



最后格力造車計劃不了了之。



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被索要70億專利費，美國運營商“報復”華為：無緣458億大單

被索要70億專利費，美國運營商“報復”華為：無緣458億大單2018年，美國正式對華為開啟制裁之路。



介于華為在5G市場的地位，美國開始以“威脅國家安全”為由，強制本國企業、說服他國來禁止華為的通信設備。



根據數據顯示，華為5G必要專利數量，目前以3000+位居世界第一。



而根據全球5G商用的進度，以及5G技術現狀，華為世界第一的位置或將一直保持下去。



當然，除了對華為5G市場進行打壓之外，美國對于華為5G技術的先進性，也一直處于否定的狀態。



即便全球多個組織、專業人士提醒：禁止華為5G技術，將放緩全球數字化進程，是“反人類”的做法。



但這樣的警告，并沒有讓美國放緩對華為的打壓。



相反，美國對于華為的專利，不僅不去承認，反而到了“賴賬”的程度。



因使用華為專利，對華為欠下了70多億專利費用，美國最大運營商Verizon以及思科、惠普，于今年7月被華為告上法庭。



由于這些技術無法逃避，Verizon最終向華為繳納了這筆專利費用。



值得一提的是，Verizon在此前一直以美國禁令做盾牌，對華為專利技術進行否認。



當然，與華為徹底鬧掰后，Verizon于近日終于敲定了其5G供應商——三星。



據悉，在5G時代，三星作為一個全新的市場競爭者，其市場份額、技術雖然不及華為、愛立信、諾基亞老牌通信巨頭，但是其發展速度令人驚嘆。



根據海外媒體報道，Verizon與三星簽訂的5G訂單，其價值高達458億元。



這是三星在進入通信市場后，拿到的最大的一筆訂單。



根據分析師的預測：Verizon之所以選擇三星作為其供應商，主要是為了響應美國的禁令，以此來反擊華為，用三星來抵消華為在通信行業的話語權。



即便如此，華為在5G時代的地位不容小覷。



雖然法國、英國等國接連拒絕華為，但是分析機構給出的數據顯示，他們將在拆除華為設備、選擇落后的通信設備、數字化進程放緩等多方面，僅英國就損失超過1600億元。



有循環帶的與有徑向的，即星狀的、在壓力柱塞的槽內并相對于柱塞滑動的切割刀片的分切機械結合的有循環傳送帶的專門適用于除面包以外的焙烤食品的分割或切片的機械或裝置成型或模壓焙烤華夫餅干設備；制作多層華夫餅干在面塊或面片上涂抹粒狀材料，或刮掃或覆蓋其表面的設備充填面塊，例如油炸圈餅的設備在桿上懸掛或分散細面條， 例如面條、意式細面條或通心粉的設備

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