一種航空發(fā)動機試車臺專利介紹
專利代理 發(fā)布時間：2022-12-23 16:22:40 瀏覽: 次
試車臺是專門用于測試發(fā)動機可靠性和耐久性的實驗裝置。
現(xiàn)有的試車臺還存在一些缺點；測試時需要啟動發(fā)動機，但工作的發(fā)動機會產(chǎn)生很大的噪音。如果不進行降噪，輔助實驗的人員聽力會受到損害。
本實用新型專利申請公開了一種航空發(fā)動機試車臺，解決了技術中存在的技術的問題。
根據(jù)本公開的第一方面，提供了一種用于航空發(fā)動機的試車臺，包括支撐底座、支撐板和用于支撐航空發(fā)動機的支撐機構，兩個支撐板分別設置在支撐機構的兩側(cè)，以及能夠覆蓋兩個支撐板以至少部分覆蓋航空發(fā)動機的保護罩。
在一個實施例中，所述支撐座還設置有監(jiān)控裝置和擋焰板，所述監(jiān)控裝置包括安裝殼體，所述安裝殼體面向支撐機構的一側(cè)、擋焰板和兩個支撐板圍成一端開口的容納空間，所述支撐機構設置在所述容納空間內(nèi)，所述防護罩設置在所述開口處。
在一個實施例中，保護蓋面向容納空間的一側(cè)設有吸聲層。
在一個實施例中，保護蓋具有第一長度側(cè)和第二長度側(cè)，第一長度側(cè)和第二長度側(cè)通過弧形側(cè)連接，第一長度側(cè)和第二長度側(cè)的長度都等于支撐板的長度，第一長度側(cè)和第二長度側(cè)之間的距離等于兩個支撐板之間的距離。
在一個實施例中，保護蓋設置成弧形結(jié)構，并且第一長度側(cè)和第二長度側(cè)通過弧形側(cè)連接。
在一個實施例中，第一長度側(cè)通過鉸鏈與其中一個支撐板的頂部可移動地連接，第二長度側(cè)與另一個支撐板的頂部可拆卸地連接。
在一個實施例中，支撐機構包括結(jié)構相同的第一支撐組件和第二支撐組件，第一支撐組件和第二支撐組件沿支撐底座的長度方向設置，第一支撐組件包括沿支撐底座的寬度方向設置的兩個支架，兩個支架之間的距離可調(diào)。
在一個實施例中，第一支撐組件還包括連接到支撐底座的驅(qū)動箱，其中驅(qū)動箱內(nèi)沿支撐底座的寬度方向設置有雙向螺桿，雙向螺桿包括左旋螺桿部分和右旋螺桿部分；一個支架的底部旋入左旋螺紋部分，另一個支架旋入右旋螺紋部分；驅(qū)動箱頂部設有限位槽，兩個支架從限位槽向上穿入。
在一個實施例中，雙向絲杠的一端從驅(qū)動箱中穿出，并且在該端設置有驅(qū)動輪。
在一個實施例中，多個數(shù)據(jù)顯示屏布置在安裝殼體的背離容納空間的一側(cè)上，并且溫度監(jiān)測模塊、壓力監(jiān)測模塊和扭矩監(jiān)測模塊布置在安裝殼體內(nèi)部。
本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機試驗臺，能夠有效降低使用防護罩測試發(fā)動機過程中發(fā)動機啟動時產(chǎn)生的巨大噪音，保護在場人員的聽力不受損害。
本節(jié)中描述的內(nèi)容并不旨在標識本公開實施例的關鍵或重要特征，也不旨在限制本公開的范圍。
通過參考附圖閱讀以下詳細描述，本公開的示例性實施例的上述和其他目的、特征和優(yōu)點將變得更容易理解。在附圖中，通過示例而非限制的方式示出了本公開的幾個實施例，其中:
在附圖中，相同或相應的附圖標記表示相同或相應的部件。
圖1是本發(fā)明一個實施例中航空發(fā)動機試驗臺的結(jié)構示意圖；
圖2為本發(fā)明實施例的第一支撐組件的結(jié)構示意圖。
圖3為本發(fā)明實施例的吸聲層與保護套分離后的結(jié)構示意圖。
其中，上述附圖包括以下附圖標記:
1.支持基地；2.支撐板；3.支持機制；31.第一支撐組件；31.軸承；12.驅(qū)動箱；321.限位滑槽；13.驅(qū)動輪；32.第二支撐組件；4.保護罩；41.第一長度側(cè)；42.第二長度側(cè)；5.監(jiān)控設備；51.數(shù)據(jù)顯示屏；6.火焰擋板；7.吸音層。
以上只是本公開的具體實現(xiàn)，但本公開的保護范圍不限于此。任何技術熟悉本技術領域的人都很容易想到在本公開所公開的技術的范圍內(nèi)的變化或替換，并且應該被包括在本公開的保護范圍內(nèi)。
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