為什么這兩年國產混動汽車百花齊放？是因為這項美國專利到期了
專利代理 咨詢電話 18210958705 QQ 2101183472 發(fā)布時間：2021-10-21 21:36:31
很多人都想知道為什么在2020年,2021年,國內企業(yè)集群是釋放混合動力技術?
,和其他主流混合系統(tǒng)有明顯的區(qū)別,因為豐田TSH混合混合架構,比亞迪,第一代和第二代的DM,平行結構是兩個電機。
比亞迪DM -我,吉利gh 2.0混合的混合動力技術,DHT的長城高度相似,結構的“雙離合器電機系列混合結構”,通常有兩個馬達,M1和M2,一臺發(fā)電機,驅動電動機,是純粹的電力、低速高速電機驅動,主要區(qū)別是離合器齒輪數量之間的差異。
是混合專利到期。
1900年,很多人都知道,費迪南德保時捷成功建立世界上第一個混合動力電動汽車,可以說是混合動力車的祖先,但混合動力技術和混合動力系統(tǒng)現在仍有差異,最接近“雙離合器電機系列混合結構”的混合動力系統(tǒng),實際上是1999年帕斯公司申請專利。
也是一個串并聯混合結構,這是第一個在市場上類似于混合結構,和長城,比亞迪,吉利的混合動力系統(tǒng)結構三個幾乎一致,驅動電動機和微分直連,發(fā)動機和發(fā)電機直接連接,發(fā)動機可通過離合器驅動直,只是,三,在一群增加超速檔離合器齒輪。
US6209672專利號的混合動力系統(tǒng),應用時間是1999年,該公司是帕斯公司美國帕斯公司是由亞歷克斯斯伐林斯基移民美國蘇聯的工程師,由前通用汽車(general motors)研究實驗室技術總監(jiān)鮑勃·坦普林和通用的長老,Ted Louckes作為技術骨干。
專利于2019年到期,國內企業(yè)必須已經悄悄地開始開發(fā)混合動力系統(tǒng),如專利到期,只有混合系統(tǒng)。
因為混合動力汽車燃料汽車的使用成本和推動質量有明顯的優(yōu)勢,在目前電池技術沒有突破,它非常適合作為家庭汽車的主流,未來可以預期,與國內各大汽車品牌,所有電力混合動力車、純燃料汽車在市場上越來越少,。
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