知識產(chǎn)權(quán)局可以申請專利嗎,知識產(chǎn)權(quán)局在哪
專利代理 發(fā)布時間:2023-07-19 12:48:18 瀏覽: 次
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知識產(chǎn)權(quán)局可以申請專利嗎
一、 根據(jù)《專利法》第二十六條規(guī)定:申請發(fā)明或者實用新型專利的,應(yīng)當(dāng)提交請求書、說明書及其摘要和權(quán)利要求書等文件,而根據(jù)該法第三條規(guī)定:國知局負責(zé)管理全國的專利工作統(tǒng)一受理和審查專利申請,依法授予專利權(quán)。
因此申請專利應(yīng)該向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交請求書、說明書及其摘要和權(quán)利要求書等文件。
個人可以在各地專利代辦處直接提交、也可以郵寄至國家知識產(chǎn)權(quán)局提交、也可以委托專業(yè)的專利代理機構(gòu)進行提交。
二、 專利制度是在市場經(jīng)濟條件下保護發(fā)明創(chuàng)造知識產(chǎn)權(quán)的一項法律制度。
《專利法》第9條第2款規(guī)定“兩個以上的申請人分別就同樣的發(fā)明創(chuàng)造申請專利的,專利權(quán)授予最先申請的人申請發(fā)明或者實用新型專利,應(yīng)當(dāng)提交請求書、說明書、權(quán)利要求書、說明書摘要和必要的附圖等文件。
申請外觀設(shè)計專利,應(yīng)提交請求書、該外觀設(shè)計的圖片或照片、簡要說明等文件。
專利申請文件可以由申請人自己撰寫,也可以委托專利代理人撰寫。
三、 發(fā)明專利申請:針對產(chǎn)品、方法或者產(chǎn)品、方法的改進所提出的新的技術(shù)方案,可以申請發(fā)明專利; 實用新型專利申請:針對產(chǎn)品的形狀、構(gòu)造或結(jié)合所提出的適于實用的新技術(shù)方案,可以申請實用新型專利; 外觀設(shè)計專利申請:針對產(chǎn)品的形狀、圖案或者其結(jié)合以及色彩與形狀、圖案的結(jié)合所作出的富有美感并適于工業(yè)應(yīng)用的新設(shè)計,可以申請外觀設(shè)計專利。
知識產(chǎn)權(quán)局在哪
一、車輛掉頭被撞誰的責(zé)任? 車輛掉頭被撞責(zé)任的判定需要視情況而定。
掉頭車輛要負責(zé)路面情況觀察;轉(zhuǎn)彎,掉頭要讓直行車。
如果是正常行駛,掉頭車輛沒有仔細審視路況就完成掉頭動作,應(yīng)該掉頭車輛的全責(zé)。
如果有行車記錄儀的話出示視頻證據(jù)即可,或等交警出具交通事故責(zé)任認定書進行判定。
法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二節(jié),機動車通行規(guī)定: 第四十九條: 機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段,不得掉頭。
機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點可以掉頭,但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
第五十一條: 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行: 1、在劃有導(dǎo)向車道的路口,按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道; 2、準(zhǔn)備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行; 3、向左轉(zhuǎn)彎時,靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。
轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈,夜間行駛開啟近光燈; 4、遇放行信號時,依次通過; 5、遇停止信號時,依次停在停止線以外。
沒有停止線的,停在路口以外; 6、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時,依次停車等候; 7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。
相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。
第五十二條: 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外,還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定: 1、有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的,讓優(yōu)先通行的一方先行; 2、沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行; 3、轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行; 4、相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
二、超車、變道、調(diào)頭等事故劃分責(zé)任劃分: 1、在彎道超車時造成的碰撞事故,由后車負全責(zé)。
大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道,即使寬度合適也會因為持續(xù)彎道的原因,而導(dǎo)致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個車道內(nèi)行駛。
如果這時候超車,就非常容易發(fā)生碰撞事故。
所以如果不急于一時,等過了彎道后再超車也不遲。
2、在窄橋上超車時造成的碰撞事故,由后車負全責(zé)。
3、在沒有中心線或雙向單車道的路上,從前車右前方超車時發(fā)生的碰撞事故,由后車負全責(zé)。
國內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊,所以右邊相對來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū),從右側(cè)超車前車會因為看不見而導(dǎo)致碰撞事故。
所以如要超車從左側(cè),如果前方占著左側(cè)道路,可以通過轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對方讓道。
知識產(chǎn)權(quán)屬于什么收入
知識產(chǎn)權(quán)屬于無形資產(chǎn),個人認為只有出讓了該知識產(chǎn)權(quán)后獲得了貨幣資金收入才能確認收入,沒出讓一直持有是不能確認收入的。
根據(jù)《中華人民共和國公司法》第二十七條 股東可以用貨幣出資,也可以用實物、知識產(chǎn)權(quán)、土地使用權(quán)等可以用貨幣估價并可以依法轉(zhuǎn)讓的非貨幣財產(chǎn)作價出資;但是,法律、行政法規(guī)規(guī)定不得作為出資的財產(chǎn)除外。
對作為出資的非貨幣財產(chǎn)應(yīng)當(dāng)評估作價,核實財產(chǎn),不得高估或者低估作價。
法律、行政法規(guī)對評估作價有規(guī)定的,從其規(guī)定。
知識產(chǎn)權(quán)出資需要經(jīng)過評估,評估需要提供如下材料: (1)提供專利證書,專利登記簿,商標(biāo)注冊證,與無形資產(chǎn)出資有關(guān)的轉(zhuǎn)讓合同,交接證明等。
(2)填寫無形資產(chǎn)出資驗證清單。
要求填寫的名稱,有效狀況,作價等內(nèi)容符合合同,協(xié)議,章程,由企業(yè)簽名或驗收簽章,獲得各投資者認同,并在清單上簽名。
(3)無形資產(chǎn)應(yīng)辦理過戶手續(xù)(知識產(chǎn)權(quán)辦理產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓登記手續(xù);非專利技術(shù)簽定技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同;土地使用權(quán)辦理變更土地登記手續(xù))但在驗資時尚未辦妥的,填寫出資財產(chǎn)移交表,由擬設(shè)立企業(yè)及其出資者簽署,并承諾在規(guī)定期限內(nèi)辦妥有關(guān)財產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移手續(xù);交付方式,交付地點合同,協(xié)議,章程中有規(guī)定的,應(yīng)與合同,協(xié)議,章程相符:“接收方簽章”欄,由全體股東簽字蓋章。
(4)資產(chǎn)評估機構(gòu)出具的評估目的,評估范圍與對象,評估基準(zhǔn)日,評估假設(shè)等有關(guān)限定條件滿足驗資要求的評估報告和出資各方對評估資產(chǎn)價值的確認文件。
(5)新公司法第二十七條刪去了舊款關(guān)于知識產(chǎn)權(quán)出資比例的要求,意味著企業(yè)可以100%用知識產(chǎn)權(quán)出資。
(6)以專利權(quán)出資的,如專利權(quán)人為全民所有制單位,提供上級主管部門批文;以商標(biāo)權(quán)出資,提供商標(biāo)主管部門批文;以高新技術(shù)成果出資的,提供國家或省級科技管理部門審查認定文件。
(一)人身權(quán)利 按照內(nèi)容組成,知識產(chǎn)權(quán)由人身權(quán)利和財產(chǎn)權(quán)利兩部分構(gòu)成,也稱之為精神權(quán)利和經(jīng)濟權(quán)利。
所謂人身權(quán)利,是指權(quán)利同取得智力成果的人的人身不可分離,是人身關(guān)系在法律上的反映。
例如,作者在其作品上署名的權(quán)利,或?qū)ζ渥髌返陌l(fā)表權(quán)、修改權(quán)等,即為精神權(quán)利。
(二)財產(chǎn)權(quán)利 所謂財產(chǎn)權(quán)是指智力成果被法律承認以后,權(quán)利人可利用這些智力成果取得報酬或者得到獎勵的權(quán)利,這種權(quán)利也稱之為經(jīng)濟權(quán)利。
它是指智力創(chuàng)造性勞動取得的成果,并且是由智力勞動者對其成果依法享有的一種權(quán)利。
知識產(chǎn)權(quán)局可以申請專利嗎 的介紹就聊到這里。
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