今天，樂知網小編 給大家分享 什么是知識產權產品，什么是知識產權侵權

什么是知識產權產品

知識產權客體是指人們在科學、技術、文化等知識形態領域中所創造的精神產品，即知識產品。

知識產品是與物質產品（即民法意義上的物）相并存的一種民事權利客體。

《民法典》第一百二十三條規定民事主體依法享有知識產權。

知識產權是權利人依法就下列客體享有的專有的權利：（一）作品；（二）發明、實用新型、外觀設計；（三）商標；（四）地理標志；（五）商業秘密；（六）集成電路布圖設計；（七）植物新品種；（八）法律規定的其他客體。

通常所說的知識產權常分為三大類，專利權、著作權和商標權。

因此，我國知識產權客體中： １、專利權的客體有三種：發明、實用新型和外觀設計。

發明是指對產品、方法或其改進所提出的新的技術方案；實用新型，是指對產品的形狀、構造及其結合所提出的適于實用的新的技術方案；外觀設計是指對產品的形狀、圖案、色彩或者其結合所作出的富有美感并適于工業上應用的新設計。

２、商標權的客體為商標。

商標是商品或服務來源的標志，向社會公眾直接傳遞商品或服務來源方面的信息。

這些信息包括何人為該商品或服務的生產者或提供者及其商業信譽如何，商品或服務的質量及聲譽如何等等。

商標包括：商品商標、服務商標和集體商標、證明商標。

３。著作權的客體為作品。

作品必須能傳播文藝或科學思想，它是一種信息的載體，而不是一種實用工具和手段。

我國《著作權法》第三條規定，本法中所稱的作品，包括以下列形式創作的文學、藝術和自然科學、社會科學、工程技術等作品。

（一）人身權利，也稱精神權利。

是指權利同取得智力成果的人身不可分離，是人身關系在法律上的反映，包括作者的署名權、作品的發表權、作品的修改權、維護作品完整權等； （二）財產權利，也稱經濟權利，是指智力成果如果被法律承認以后，權利人可以利用這些智力成果取得報酬或者得到獎勵的權利。

１、是一種無形財產權。

２、具有財產權和人身權的雙重屬性，如作者享有發表權、署名權、修改權等人身權。

３、具有專有性，除權利人同意或法律規定外，權利人以外的第三人不得享有或使用該項權利，否則為侵害他人的知識產權。

４、具有地域性，法律確認和保護的知識產權，除該國與他國條約或參加國際公約外，只在一國領域內發生法律效力。

５、具有時間性，各國的法律對知識產權的保護都有嚴格的時間限制，喪失效力的知識產權客體進入公共領域，成為全人類共有的財富。

什么是知識產權侵權

一、 根據我國相關的法律規定，侵犯知識產權行為是指行為人的行為客觀上侵犯他人知識產權的財產權或者人身權，應當承擔民事責任的行為。

侵權是對知識產權創造者勞動的踐踏和剝奪，是我國法律明令禁止的行為，任何公民都不能侵犯他人的知識產權。

知識產權侵權一般包括商標侵權、專利侵權和著作權侵權。

二、 侵犯知識產權罪是指違反知識產權保護法規，未經知識產權所有人許可，非法利用其知識產權，侵犯國家對知識產權的管理秩序和知識產權所有人的合法權益，違法所得數額較大或者情節嚴重的行為。

中國對知識產權犯罪的規定過去僅分散見于《商標法》、《專利法》以及全國人大頒布的《關于懲治假冒注冊商標犯罪的補充規定》和《關于懲治侵犯著作權的犯罪的決定》中，并沒有將其認定為獨立的犯罪類別。

三、 侵犯知識產權罪的主觀方面只能是故意，而不能由過失構成。

這是因為：第一，從刑法理論上來說，侵犯知識產權罪可歸入法定犯。

法定犯作為一個社會現象，其本身并不一定蘊涵著法律所禁止的性質，國家之所以認為這種行為是犯罪行為，完全是出于其某種行政政策的考慮和需要。

法定犯由于其倫理道德上的可譴責性較弱，因而不宜對其主觀罪過過于茍責，行為人只有在出于故意的情況下，才宜作為犯罪處理。

過失行為則通常作為一般違法行為處理。

這是刑法謙抑的價值取向的必然要求。

第二，從刑事立法來說，考慮到刑事立法以懲罰故意為原則，過失為例外和犯罪故意一般不作規定、過失則明確規定的立法的原則，侵犯知識產權罪應屬故意犯罪無疑。

什么是知識產權出資

一、車輛掉頭被撞誰的責任？ 車輛掉頭被撞責任的判定需要視情況而定。

掉頭車輛要負責路面情況觀察；轉彎，掉頭要讓直行車。

如果是正常行駛，掉頭車輛沒有仔細審視路況就完成掉頭動作，應該掉頭車輛的全責。

如果有行車記錄儀的話出示視頻證據即可，或等交警出具交通事故責任認定書進行判定。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二節，機動車通行規定： 第四十九條： 機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。

機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

第五十一條： 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行： 1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道； 2、準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行； 3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。

轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈； 4、遇放行信號時，依次通過； 5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。

沒有停止線的，停在路口以外； 6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候； 7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。

相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第五十二條： 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定： 1、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行； 2、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行； 3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行； 4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

二、超車、變道、調頭等事故劃分責任劃分： 1、在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。

大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續彎道的原因，而導致駕駛員無法穩定地保持在一個車道內行駛。

如果這時候超車，就非常容易發生碰撞事故。

所以如果不急于一時，等過了彎道后再超車也不遲。

2、在窄橋上超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。

3、在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時發生的碰撞事故，由后車負全責。

國內的駕駛位是設置在左邊，所以右邊相對來說是視線盲區或者弱區，從右側超車前車會因為看不見而導致碰撞事故。

所以如要超車從左側，如果前方占著左側道路，可以通過轉向燈和閃大燈提示對方讓道。



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