今天，樂知網小編 給大家分享 汽車品牌申請專利，汽車行業如何申請實用新型專利

汽車品牌申請專利，日均申請專利1.8件 長安創國內汽車專利申請新記錄

據國知局數據，今年年初以來，長安汽車集團已經累計申請專利543件，申請專利數超過了去年全年的5倍以上，創造了日均1.8件的國內汽車專利申請新紀錄。

專利申請在汽車的自主開發過程中占有舉足輕重的地位，加快專利申請是保護中國民族汽車品牌的重要手段之一。

目前，國外的汽車企業加緊對中國的民族汽車品牌進行全方位地“圍追堵截”，而以專利被侵權為借口的知識產權糾紛是其中的主要手段，因此，中國的民族汽車品牌代表以及其他企業紛紛加速了專利申請工作，以建立有中國特色的汽車專利保護。

為了有效保護自主開發中新產品的自主知識產權，長安啟動了以知識產權為先導的科技創新工程，以自主品牌產品及關鍵技術為核心，以創造擁有完全知識的專利為重點，實施專利戰略，專利申請量隨著新產品的不斷推出而大幅度飆升，目前每天專利申請量達到了1.8件，其中220多件已經獲得批準，預計長安全年專利申請量將突破700件，位居國內汽車企業專利申請量第一名。

汽車品牌申請專利，汽車行業如何申請實用新型專利

我國是汽車保有量最大的國家，對于中國專利來說，汽車行業主要申請的專利與發明專利，實用新型專利和外觀專利為主。

一、專利申請流程 中國專利申請分為三類：實用新型、外觀專利申請和發明專利申請。

(一)外觀設計專利申請 外觀設計專利申請需要準備產品六面外觀圖，填寫《外觀設計專利申請》，并附上外觀設計的簡要說明，向國家專利局提交申請文件。

提交申請后，一周左右可以得到《專利受理通知書》，3-5個月左右專利局將發布《外觀設計專利權授予通知書》和《辦理注冊手續通知書》；在支付專利注冊費和年費后，許可證將在大約兩個月內頒發。

外觀專利的申請對于汽車行業來說這也是非常關注的一個問題，因為在汽車的外觀美觀也是很多人非常重視的買車因素之一。

絕大多部分的企業都是申請實用新型專利，但是外觀專利也是很多期的企業值得重視的知識產權類型。

(二)實用新型專利和發明專利的申請 汽車行業的專利申請更多的在于發明專利和實用新型專利和實用新型專利是非常普遍的，尤其是國內的合資品牌發明專利的申請相對來說就比較少，因為相對汽車行業來說，專利申請的技術含量是比較高的，這些專利普遍在國加的支持下去取得，呃外資企業的汽車專利申請量是比較大，國內的合資企業生產的這一個品牌在申請這個知識產權方面實用新型專利相對是比較多。

實用新型專利和發明專利都需要編寫專利說明書，并與專利申請書一起提交給國家專利局。

由于專利法規定發明專利的實質審查只能在專利說明書公開后進行，所以提交預先公開聲明是為了盡快進入實質審查，以縮短專利申請的期限。

因此，發明專利還需要提交兩個文件，《預先公開請求書》和《實質審查請求書》。

在提交實用新型專利的申請后，您可以在一周左右收到專利的受理通知。

大約六個月后，專利局發出了《實用新型專利權授予通知書》和《辦理注冊手續通知書》；在支付專利注冊費和年費后，專利證書會在大約兩個月內頒發。

汽車品牌申請專利，奇瑞申請彈射座椅專利，有必要嗎？

根據專利數量TOP20新能源汽車品牌排名來看，目前專利數量最多的是比亞迪。不過專利多不算啥，專利新奇才是王道。 造車的奇瑞開始研究“戰斗機”上的東西了，并且公布了設計圖。

此次所推出的研究成果名為“汽車分離式彈射座椅及車輛”，并且已經申請了專利。

針對這項研究成果的功效，就是當其檢測到車輛發生碰撞后，座椅會與車體分離，將人和座椅一起彈射到空中，以此來減少或避免人員的傷亡，有點類似于咱們前面所提到的戰斗機配置，不過，這樣的設計真的有必要嗎？ 當然，為了規避這些事故，近年來各大汽車廠商在汽車被動安全和主動安全方面也下了不少功夫，比方說長安CS75PLUS，它便直接用榮獲了行業首次55km/h超美標翻滾實驗的成就證明了自身的可靠性，另外還有許多車企，推出的預碰撞安全系統、主動制動這些功能等，都從一定程度上減少了事故發生的可能性

為了能更大程度保證駕乘人員的安全，按道理來講，這個彈射座椅似乎非常有用。

不過總得來講，我還是非常佩服奇瑞的鉆研精神，但照實際情況來看，此彈射座椅能夠搭載在量產車輛上的幾率很小，至于為啥還要研發，那必然是向業界證明自己是有技術硬實力的。



汽車品牌申請專利，汽車行業如何申請實用新型專利的介紹就聊到這里。


更多關于 汽車品牌申請專利，汽車行業如何申請實用新型專利的資訊，可以咨詢 樂知網。



(樂知網- 領先的一站式知識產權服務平臺，聚焦 專利申請，商標注冊 業務)。

關鍵詞： 申請專利 專利代理 ?