今天，樂知網小編 給大家分享 蘋果再獲新專利 估算輪胎與地面摩擦力以提升車輛操控力，蘋果手機新技術有望擺脫運營商

蘋果再獲新專利 估算輪胎與地面摩擦力以提升車輛操控力

蘋果再獲新專利 估算輪胎與地面摩擦力以提升車輛操控力據外媒報道，近日，美國專利商標局又公布了蘋果公司最新獲得的73項專利。



其中有一項與其自動駕駛項目“泰坦”（Project Titan）有關，涉及道路-輪胎摩擦力測繪（road-tire friction mapping）。



在該項專利中，蘋果公司表示，其中包括了車輛行駛時對其多個區域輪胎與路面摩擦力進行估算的系統和方法。



因為輪胎-路面之間的摩擦力無法直接測量，都需要通過間接測量進行估計。



本專利中介紹的系統和方法采用非接觸式傳感器來測量車輛前方道路區域的特性，測量得到的特性就可用作估算輪胎與路面摩擦力的基礎。



通過將每個測量值與車輛前方的區域特性相關聯，可以生成摩擦力值圖。



而且該張摩擦力值圖可以是對路面的2D呈現，將估計的摩擦力值與道路前方的區域特性關聯起來。



該張摩擦力值圖可用于自動控制系統，以輔助控制決策。



車輛可以利用車輛前方道路的摩擦力值知識，輸入至自動控制系統，以更準確地決定車輛的操控力極限，以避免在穿越道路區域時，摩擦力太低，或者應對意想不到的危險情況。



蘋果專利圖1展示了一個摩擦力值估計系統的方塊圖，專利圖9展示了一個車輛方塊圖，專利圖10是摩擦力估計過程的示例流程圖。



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蘋果手機新技術有望擺脫運營商

據phoneArena報道，蘋果公司內部成立了一個12人的秘密團隊，正在進行衛星和無線技術的研究，以期在未來實現將數據繞過運營商直接傳遞給iPhone或iPad等設備。



該項目尚處于早期階段，庫克將其列為了公司的優先事項。



據了解，不依賴運營商而實現數據的直接傳輸一直是已故蘋果創始人喬布斯的目標，但2016年庫克表示，公司目前尚不具備該方面的專業知識。



此外，利用衛星直接獲取數據仍然是個難度較大、風險較高的領域，過去嘗試過該領域的銥星（Iridium）、Teledesic等公司也沒能如愿，Facebook、SpaceX和亞馬遜也很難做出突破。



目前，蘋果正積極為該項目招聘軟件與硬件方面的專家，并從航空航天、通訊衛星、無線數據傳輸等領域招聘了一部分人才。



蘋果當前正在進行多個“特殊項目”的研究工作，除了這項衛星技術，還包括自動駕駛汽車技術、AR眼鏡、糖尿病患者專用的Apple Watch、自家的調制解調器等。

蘋果手機起訴國家知識產權局專利復審委員會 被駁回訴訟請求

新華社北京3月25日電（記者熊琳）北京知識產權法院24日對蘋果電腦貿易（上海）有限公司訴國家知識產權局專利復審委員會、第三人深圳市佰利營銷服務有限公司外觀設計專利權無效行政糾紛一案進行宣判，法院判決駁回蘋果公司訴訟請求。



據了解，涉案專利是名稱為“手機（100C）”的外觀設計專利，專利權人為佰利公司。



蘋果公司于2015年3月30日針對涉案專利向專利復審委員會提出無效宣告請求，專利復審委員會于2015年12月2日作出被訴決定，維持本專利有效。



2016年1月18日，蘋果公司訴至法院，稱被訴決定存在漏審情形且法律適用錯誤，涉案專利不符合專利法規定，請求判決撤銷被訴決定。



法院經審理認為：對于在無效宣告請求意見中有記載，但無效請求人在口頭審理中并未提及的理由，應視為該理由已被其主動放棄，故被訴決定不存在漏審情形；鑒定機關僅能針對事實問題給出鑒定意見，對于法律問題作出判斷的鑒定意見，專利復審委員會及法院均無需采納當事人提交的《鑒定意見書》中對于法律問題發表的鑒定意見。



此外，法院認為，根據我國專利法及相關規定，蘋果公司所提交市場調查報告中的被調查者不屬于相關規定中新穎性和創造性的判斷主體，專利復審委員會未采用該調查報告并無不當。



此外，判斷兩設計的近似程度是否足以導致一般消費者誤購，綜合本案分析，涉案專利未違反法律規定。



最終，法院判決駁回蘋果公司的訴訟請求。



宣判后，蘋果公司并未明確表示是否上訴。





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